原帖由 air8521 於 2010年11月9日 11:18 PM 發表
ㄟ... 小弟剛剛與飛友討論一下
小弟有些想法, 也請前輩們幫忙分析一下
V=I*R, 這個公式相信電子學的都知道
W=V*I, 這個公式也是, 計算電子元件功耗的標準公式
OK, 以下是小弟的推算:
小弟日前透過電子勾表量測 ... 剛剛又看了小吳提供的JR 12動接收文件http://www.jrradios.com/ProdInfo/Files/JRPR1221-Instructions.pdf, 前幾頁就是在說電源的部份, 並提供2種配置的測試, 但是電源都是用LiPO, 文中似乎對LIPO,因為保養容易而推薦,似乎對鎳氫電池比較不推薦,因為有假性峰值電壓.的問題. 我打算如第 2種 配置方面 ( 7.4v LIPO + UBEC+ 2 Switch)先自行測試耗電量及壓降.
Airplane - 40% YAK
Servos - 9-JR8711’s 1-8317 (throttle)
Batteries - Two 4000mAh 2-cell 7.4-volt LiPo’s
Regulator - none
Note: JR8711’s and 8317’s are rated at a maximum of 6-volt 5-cell use. Using higher voltages will void the warranty.
Engine - DA150
Weight - 40 lb
Flight envelope - Hard 3D
Average current - 2.62 amps
Peak current - 17.8 amps
Milliamps used per 10 minute flight - 435mAh
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Airplane - 33% Sukhoi
Servos - 7-JR8611’s 1-8317 (throttle)
Batteries - 1- 4000mAh 2-cell 7.4-volt LiPo’s
Regulator - 6 volts
Engine - DA100
Weight - 26 lb
Flight envelope - Moderate 3D
Average current - .82 amps
Peak current - 6.92 amps
Milliamps used per 10 minute flight - 137mAh |