2.4g瞬間NO控原因與補救措施

relliklin

看的出有經BEC的電源在使用上更具穩定!~感謝分享!

tony5548

原帖由 powerjack0 於 2010年11月9日 07:11 AM 發表
請問tony大大  為什麼7.4鋰聚電池會比6v鎳氫電池更適合當接收電源呢?

Powerjack0兄：
偶以為其實隨著機體樣式與大小，接收電源選擇也應該跟著改變。

在偶個人心中首選的接收電源首推6V鎳鎘電池，因為耐久、耐用且放電量大而成為首選，但是由於容量、重量與價格因素目前已經逐漸淡出市場。

6v鎳氫雖然容量較大，但是其峰值陡降特性與耐用度均不如鎳鎘電池，所以我個人使用不會選擇鎳氫電池。

7.4鋰聚電池由於性能穩定，容量、重量與價格均優而且放電量大當然成為新一代的接收電源首選，但是需要外接降壓耗能，確也是它的缺點。

ecc8899

原帖由 tony5548 於 2010年11月9日 11:42 AM 發表

Powerjack0兄：
偶以為其實隨著機體樣式與大小，接收電源選擇也應該跟著改變。

在偶個人心中首選的接收電源首推6V鎳鎘電池，因為耐久、耐用且放電量大而成為首選，但是由於容量、重量與價格因素目前已經逐漸淡出市場。

6v ...

使用 鋰電 當電源  不熟悉的飛友  請注意   前一天晚上充電 後  隔天如果沒飛   
請放電到每cell 4.0v  避免電池膨脹

ROLAND168888

原帖由 用名戶 於 2010年11月9日 10:00 AM 發表


我個人測量過～但是使用90油直，上面有4個高速大扭力的耗電SERVO JR DS8325，以及更耗電的G770T+8900G陀螺尾伺組！
地面抓住主旋翼，用人的力量跟SERVO對抗，模擬遇到高負載時的電流狀態，也用高速瘋狂亂全行程亂打舵的方式測試. ...

    所以 用 BEC 就對啦....但但但...品牌好多ㄚ...還分 switching 與 非 switching 的...是否有推薦的好
用機種!!....但我不會用LIPO(因要保養)...會用LIFE(不用保養但還是要降壓)

[ 本帖最後由 ROLAND168888 於 2010年11月9日 11:57 AM 編輯 ]

tony5548

原帖由 chaohsinming 於 2010年11月9日 06:40 AM 發表
感謝tonv5548大經驗不吝分享!!
可以更深的說明分電盤的作用原理嗎?

Chaohsinming兄：

分電盤的作用原理簡單來說：是將伺服機的訊號與電源作個別的分離與管理，期能夠避免本版主題所提及的壓降問題，同時也能夠有備份電源安心替代，並同時穩定供應伺服機給予設定電源電壓，避免瞬間供電不足的危險發生。

一般而言飛行大型RC飛機、使用數位伺服機或多顆伺服機才建議使用。

分電盤的使用電源種類繁多、舉凡鎳鎘、鎳氫、鋰電、鋰聚與鋰離子...等均可使用，也可自由給予設定電源輸出電壓4.8v,5v,5.5v.6v....等

新一代分電盤均內建抗干擾裝置，也可以直接微調整與連動伺服機，甚至可直接以液晶螢幕觀察電源設定及外接氣動裝置、電磁閥與煞車裝置。

其若有謬誤，懇請及即刻指正。

air8521

原帖由 用名戶 於 2010年11月9日 10:00 AM 發表


我個人測量過～但是使用90油直，上面有4個高速大扭力的耗電SERVO JR DS8325，以及更耗電的G770T+8900G陀螺尾伺組！
地面抓住主旋翼，用人的力量跟SERVO對抗，模擬遇到高負載時的電流狀態，也用高速瘋狂亂全行程亂打舵的方式測試. ...

不好意思, 看了有BEC與沒有BEC的兩段影片之後, 小弟有發現:

# 第一部影片(沒有BEC)收腳servo在放下輪子的時候是否有重拖的現象, 因為有聽到低頻的"低..低..低.."聲, 類似servo卡住的聲音, 不知是否為導致壓降到4.5V的原因?
# 第二部影片(有加BEC)就沒有聽到"低..低.."聲

綜合這兩部影片, Servo重拖不曉得是不是這樣造成壓降的差異, 若有錯誤請指正, 感恩!

[ 本帖最後由 air8521 於 2010年11月9日 08:35 PM 編輯 ]