2.4g瞬間NO控原因與補救措施

tony5548

原帖由 469 於 2010年11月9日 12:07 AM 發表

這篇文章是我在RCTW上看到最讚的一次了,因位這幾天我也被電壓與SERVO間的問題困擾許久,6V電壓怕servo受不了 ,4.8V電壓又怕壓降NO控,7.4V厘電裝BEC又怕品質有問題,而且我一直認為電源的裝配是越簡單越好,上上星期飛 ...

噴氣機若使用高公斤數伺服器達四顆以上，建議裝置Power Box之類的分電盤裝置來穩定供應電源，而且也可同時使用鋰7.4V聚兩顆 電源穩定供應在5.6V左右。

若要經濟些，也可購買可外接電源的兩動小型分電盤，直接裝置在較耗電的襟翼部裝份，但是電源必須要獨立供應，比較麻煩些。

ㄧ般而言，使用2.4G與高公斤數伺服器的飛機，在電源供應的穩定性，ㄧ定要多做考量，以永保安康。

thomespaggy

原帖由 469 於 2010年11月9日 02:36 AM 發表

請問大大Li-PO如果用飛小暴龍的亞x7.4v1900mAh20C加BEC可以用在接收電源嗎,小弟不才,不懂耐高C放電的意思,望請指點迷津

小林哥哥~~7.4V+BEC是可以的~請安心使用啦
但是有一點必須注意的~~高C數的電池如果+BEC迥路~相對的安培量會增加
所以15C~20C的電池我是建議安全值取決於BEC(4A~6A)
高C數的電池,如30C以上~BEC最好是8A以上
也就是說看電池C數而選擇BEC的承受上限而定
如果不明白~假日來西盛早班~我傳(加絲)用給你看啦~

chaohsinming

感謝解釋深入淺出ㄚ!

chaohsinming

感謝tonv5548大經驗不吝分享!!
可以更深的說明分電盤的作用原理嗎?

powerjack0

請問tony大大  為什麼7.4鋰聚電池會比6v鎳氫電池更適合當接收電源呢?

用名戶

原帖由 yamaimo1025 於 2010年11月8日 22:08 發表

請問有無大大量過伺服器的耗電量?還有60芯杜邦線50cm的阻抗值?
假設說這個電源線很長，從電池→開關→接收有0.1歐姆的阻抗，則伺服器瞬間TOTAL有10A的電流，
則電池到接收這段距離便有:0.1歐姆x 10A=1V的壓降。這1V的損耗 ...

我個人測量過～但是使用90油直，上面有4個高速大扭力的耗電SERVO JR DS8325，以及更耗電的G770T+8900G陀螺尾伺組！
地面抓住主旋翼，用人的力量跟SERVO對抗，模擬遇到高負載時的電流狀態，也用高速瘋狂亂全行程亂打舵的方式測試............
結果測到最大電流是5A，平均是3A........
但是這個3～5A就已經讓一般4.8V鎳鎘電池（2400mAh)，從5.15V壓降到4.9V，所以後來我全改用LIPO+BEC。
過去前一代的8301這類SERVO，都是4.8V專用，無壓降的問題，是因為新一代SERVO都是4.8V/6.0V共用，所以才有此問題！
經飛友同意，轉貼友站飛友測試SERVO預到負載壓降的實拍影片，請參考參考吧！
壓降～


使用BEC～