各種手解說

shouzama

簡單啊,自己改造遙控器吧 ^^

至於我倒是沒什麼多大感覺(我是美國手),
因為進四動之前也是自己改造小三動的
遙控器,將 RUDD 改到左手邊練飛 :P

現在玩小三動(最近入手 S108G)雖然 RUDD
在右手,但是以小三動的運動速度來講,
即便是有點不習慣也還反應得過來啦 XD
=====
不過跟我之前的認知真的不同耶,我的認知上
MODE2(美國手)跟MODE4(反美國手)是只差在
RUDD 跟 AILE 對調,不是整組搖桿機能對調

剛剛用 2402 直接將 MODE2→4,的確沒記錯,
油門仍然是在左,ELEV仍然在右,RUDD & AILE
左右對調了

如果開版大說的才是正確的,那是哪個地方我搞錯了?
MODE4=反日本手?
===
剛剛查了一下,似乎真的是 MODE4=反日本手 ^^"
一直以為日本手=MODE1,反日本手應該是 MODE3(單數),
原來真的錯了 ><" 那這樣的話一般小三動應該是
反日本手(MODE 4)的設定,可是為什麼以前爬文時
有看到說是反美國手設定呢? 好亂喔...

[ 本帖最後由 shouzama 於 2011年3月19日 08:33 AM 編輯 ]

gn1823111

謝謝熱心飛友的解說~

giligualawang

基本上只有MODE1和MODE2有明確規定每個遙控器動作的控制方向
MODE3 和 MODE4 基本上是沒有限定的
所以
MODE1 = 日本手
MODE2 = 美國手
但
MODE3 MODE4 ≠ 反日或反美
只是提供使用者或者廠商作為延伸設定

MODE1 油門在右
MODE2 油門在左
這兩種模式已經界分了遙控器的機械構造
其他模式只是延伸出來而已
很多遙控器其實只有MODE1 與 MODE2
其實這樣就夠了，透過變更接收機與伺服器間的通道修改，就可以延伸出千變萬化的遙控手..
舉例，日本手遙控器改反美手：
什麼都不要設定
只要將RUDD 與 AILE 在接收器上的訊號對調，再依實際狀況設定好正反，就完成了！

所以注意我圖片說明並沒有用 MODE # 作為標示
除了油門通道外，其實其他三個舵的控制都可以藉由接收器的通道修改，來改變控制舵的搖桿


[ 本帖最後由 giligualawang 於 2011年3月19日 11:19 PM 編輯 ]

tingchechen

感謝感謝終於懂了
感謝感謝終於懂了

tingchechen

老大你好!!

先跟你報告一下.借你的圖轉貼.感謝!!

http://www.facebook.com/pages/%E ... %9F/140505102676686

謝謝!!
如有不願意.請PM跟我說.謝謝!!

lamb1228

真實的飛機或直升機操縱桿是在右手，左手負責油門與螺距，如果一開始玩電腦的飛行模擬，就會很習慣美國手，會很快進入狀況，況且改天，真的要開飛機或飛行器，也比較能夠快速的進入情況，所以我極力推荐大家玩美國手，日本手一點都不好學且不人性化，日笨手玩車子還好，玩飛機或直升機真的會很容易炸機，所以我認為這是日本人創建日笨手的陰謀，只要習慣後炸機機率提升，才會多多購買零件增加銷售，所以想省錢，得玩(練)美國手。
PS：之前練日本手，摔了很多錢，兩個禮拜前改換美國手，很快就入手，現在已經可以停懸了，所以菜鳥想開練，最好選美國手，不相信可以去飛場問問看，很多人飛到某個程度，都會砍掉日本手改練美國手，所以建議大家直接練美國手。