VIPER MK-1

epg800

原帖由 7871497 於 2010年10月26日 05:01 PM 發表
前幾天在三立電視台的寶島魚很大的節目中 看到一個資訊
一般正錐形浮標(上圓下尖 重心在尖點)與倒錐型浮標(上尖下圓 重心在圓點) 在相同的重量 相同的環境下  從相同的高度落下水中
竟然是  上尖下圓 重心在圓點的浮 ...

這也就是為何會有球型艦艏這樣的設計
二戰時日本人將他做到大和戰艦上
可以減少阻力 增加船隻巡航速度
爾後粉多大型的船隻都有這樣的設計
下次去高雄港注意看看那些大型貨輪
卸完貨 輕載的狀態就以看到了

epg800

原帖由 winwin 於 2010年10月26日 10:41 AM 發表


這可能跟它的駕駛艙造型和位置 也有巧合 剛好導流集中在尾舵片

另外 尾舵 支撐桿位置也會影響靈敏度 看你的需求

偶也速覺得是座艙的位置 影響最大

snoopy663884

太惡劣了.....

                     下這麼重的毒

  老書   是否跟暑假作業雷同.好期待放寒假喔

snoopy663884

原帖由 7871497 於 2010年10月26日 05:01 PM 發表
前幾天在三立電視台的寶島魚很大的節目中 看到一個資訊
一般正錐形浮標(上圓下尖 重心在尖點)與倒錐型浮標(上尖下圓 重心在圓點) 在相同的重量 相同的環境下  從相同的高度落下水中
竟然是  上尖下圓 重心在圓點的浮 ...

這...說明了尾段整流比前段整流還來的重要
一般認定流體阻力.忽略了[真空區]拉力的存在

epg800

原帖由 snoopy663884 於 2010年10月27日 05:59 PM 發表
太惡劣了.....

                     下這麼重的毒

  老書   是否跟暑假作業雷同.好期待放寒假喔

偶只剩下一張嘴 .........暑假作業都快變寒假作業了捏......

不過這豬的外型應該不難 哪天真的想不開了 就給他來搞一豬