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發表於 2010年10月28日 03:31 AM
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冷磨正確的說該叫：低溫怠速磨合
就是不讓缸套過度澎脹,以加速磨合的過程。
磨合的時間長短端視引擎個別不同,端視引擎壓縮飽合高、低
簡單判方法別;用手轉動飛輪去体驗活塞活動過程的順暢、潤滑度
（新、舊引擎會有明顯差異）
一般引擎壓縮普普較好磨也較快,歐系不用說,緊實就是它的名字。
磨引擎不要操之過急,慢慢來反而充滿樂趣
你買NOVA ROSSI 你一定會發現,光是要發動都很不容易
原因是壓縮過緊,非常容易卡在上死點！
（給你怠速磨合車上2桶油也一樣）
怠速磨合要多久呢？
我個人都是做到引擎好發動（油、電皆備,一打就發動）不會極易卡在上死點~這通常是1公升以上的燃油~
（其實這時你用手轉,還是會卡在上死點）
熱磨、熱磨,就是加車子負載磨合
這個作用舉例來說;如同我們用手拿砂紙打磨金屬,你施力越大磨擦也越大
;不過切記忽然極高的壓力,你會發現金屬表面出現幾道明顯擦痕~
所以引擎磨合也是如此,切記急燥,慢慢來
一次鎖1/2圈主是急了點~
直線、灣道都可以,大空地可以全油門磨合
（著重在主油針,油門全開、車子跑很慢、一大股白煙,吃油很凶
含大量潤滑油,快快磨合）
也可以收收放放,油門不過半,這個副油針要副油一點,以慢起步加油不熄火為準。
新引擎一開始本來就是要被欺侮的,如果你用的引擎夠殺,就算不鎖油針尚處副油階段,它也是很凶悍的打死一堆普普引擎。
＊磨合沒有捷徑,慢慢來、享受過程、樂在其中＊ |
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樓主: Losa
