新手colt 改反胎

yijin

那麼猛啊!!
把狗骨跟接杯催掛

台中-阿誠

呵呵~你忘記了你所有滴力量都在後面了~
加上你催油門滴習慣~點放點放點放速度太快
接杯當然受不了嚕!!!!

mizuibear

台中的誠哥說明到一點....這點跟真車相同....瞬間重油加速與慢補油門加速...
對引擎及變速箱的傷害....前者較高....
若排除材質及用料前題下....

圖一是後軸接杯
圖二是橫軸為中心..的行車上下擺動.....
圖二是球頭為中心..的行車上下擺動.....
想像一下...你的後輪若是作傾角.....如圖二時....接杯是離軸心愈近...壁愈厚實...反之薄....
再想像一下....當運轉時......就是圖二跟圖三兩個不停的在切換中心....
                        由其是15T所產生的更高轉速,會產生一定的溫度.......這時當橫軸轉球頭時.......
                        那個缺口就跟刀子一樣利......
                        要不就是瞬間轉不過來..由接杯最薄處產生裂縫直到爆裂........(橫軸偏移的是接杯破的那一組嗎?)

您的相片中橫軸好像都有偏移一邊是吧? 還是只角度問題???

[ 本帖最後由 mizuibear 於 2010年11月11日 01:32 PM 編輯 ]

sagemax3d

前輩說的沒錯，就是這樣壞的!!!一開始就像照片那樣!狗骨的插銷先被推向一邊，
接著就會被扯斷!!!

sagemax3d

我改了18T鋁製後輪齒!!!所以現在我的車齒比不知道是多少了!
現在大齒是95T。馬達齒是14T。前大齒是38T配中齒15T。
後齒18T配中齒18T。前輪一圈，後輪兩圈半。
今天有試跑一 顆電池，還滿順的!比之前快了一些!

mizuibear

前38/中15 = 2.533
後18/中18 = 1
2.533-1=1.533
1.533 / 1 =  1.533
1.533 x 100 % = 153 %  (拍謝..這是抄台中誠哥的公式)
我也是初學者, 對於初學者的我而言, COLT皮帶版反胎的設計與新式車種相較之下,是更需要高轉速的後輪傳動....
個人判斷主要是因為較近期車的配置高於COLT的設定,重心低與重量比40:60的設計...只要後輪打滑...轉向加大便可以作出較好的表現 , 反觀COLT...近10:90的設定...機乎所有的重量都落在後頭....所以需要較高的轉速讓後方可以產生"懸浮"感...近而產生飄移...
但這只是一項點;飄移後所產生的鐘擺運動,也因後置重心高.....讓左/右產生更大的作用力及反作用力更大於目前市面上車種, 必竟COLT皮帶版的設計及開發是舊型車款,且主要仍在競速上....
要達到 " 控制中的失控 " 就只能慢慢花時間去感受了....愛到較慘死,既然選擇了...就將COLT發揮最大效益......