e4改反胎~常掃齒...

吳瑞政

原帖由 ta05 於 2010年10月11日 01:22 PM 發表
驅動系統順暢是重點之一 , k2128-3 / k2128-4 之間
的咬合間隙也很重要 , 我的第一組也是很快就掃齒
第二次我就減小間隙就沒問題了 , 可以撐很久
但是齒輪咬合的聲音會比較大 , 不影響操控還ok ...

這位大哥說的就是我的意思!
有玩過限制動力比賽的人都會注意傳動系統的順暢度!還有慎選場地!路面不平整或灰塵多都不適合跑!

育鴻

K2128-3跟K2128-4  之間好像不能條齒縫吧 ˇˇ  

那是固定的滑溝不是嗎
能調的不是只有K2128-3跟K2128-5.6.7.8的齒縫而已嗎

[ 本帖最後由 育鴻 於 2010年10月11日 04:08 PM 編輯 ]

veilside1300

對  是固定的

賴桑

萬向有研磨加大.還滿順ㄉ.也有加耐磨耗的油品..但還是掃ㄌ...

賴桑

那請問大大~我是不是要把K2128-3跟K2128-(5.6.7.8)的齒縫蹦緊一點.是這個意思嗎?

大白

原帖由 賴桑 於 2010年10月11日 09:33 PM 發表
萬向有研磨加大.還滿順ㄉ.也有加耐磨耗的油品..但還是掃ㄌ...

可以麻煩大大您放個轉向打到底油門一敗的影片嗎?我想看看前輪,我上面會這麼說是因為那兩個齒是不能調的,所以前驅動很重要