MPI 20.5x14.5 電機碳纖槳

lspeng

原帖由 tshh 於 2010年10月15日 12:52 PM 發表
我想我错的是在有关一个产品的帖子里发问吧
如果是一般技术性讨论帖子里问，恐怕lspeng大大会更有涵养一点[x13]

不要人身攻擊,我的回文有任何批評到你個人嗎?

從頭到尾我只強調一件事實,螺旋槳功率系數不在設計考量.
我不是螺旋槳專家,但書上看過發展歷史.航空萌芽期的螺旋槳效率在70%左右,之後的發展推進到90%以上.高速與低速槳的形狀也不一樣.電機與油機也不同,變數太多了.你看過那架機子標示"本機限用90%以上效率螺旋槳"嗎?

以為我在賣螺旋槳嗎? 先作好功課.我po過APC 19x12W, APC 20x13, APC 20x15, APC 20.5x14, APC 21x14等許多螺旋槳的數據.也po過SAE, Jeti, Castle Creation等電變的設定及許多廠牌電池的測試.目地是讓台灣飛友省去花冤枉錢當白老鼠.這些APC槳電池電變是我自掏腰包買的,花錢測試後把數據和飛友分享.

v86662a

彭大 您真是我們心目中的神!........... 感謝你啦!真的從你這邊學到很多!只是你您自從把Skywing閹掉變電機後,油機只能靠小周招搖撞騙了!

lyc1638

原帖由 v86662a 於 2010年10月16日 07:47 AM 發表
彭大 您真是我們心目中的神!........... 感謝你啦!真的從你這邊學到很多!只是你您自從把Skywing閹掉變電機後,油機只能靠小周招搖撞騙了! ...

老大你學彭大那麼多可是還是沒轉動力啊! 昨天跑去買本日本雜誌,封底是Hacker Q80的廣告,外加 成家 ,八田 及 Wind pro的照片 , 真的翻了一下內容 電機的介紹越來越多了 ,但剛好有2010年日本選手權的比賽介紹 , 電機大概只暫不到 1/3 ,大部分的選手還是以 YS 170DZ 為動力(175DZ 少數) ,比較好奇的是 CDI也只有一半選手使用 ,音田的戰機也沒裝CDI! ! 所以囉,日本和歐美的飛行風格不一樣,各有各的擁護者

ching33ho1

原帖由 lyc1638 於 2010年10月16日 09:09 AM 發表

老大你學彭大那麼多可是還是沒轉動力啊! 昨天跑去買本日本雜誌,封底是Hacker Q80的廣告,外加 成家 ,八田 及 Wind pro的照片 , 真的翻了一下內容 電機的介紹越來越多了 ,但剛好有2010年日本選手權的比賽介紹 ,  ...

小梁大
我這裡有多出1本說明書您有需要嗎??
如果要就給您.星期六帶給您喔......


[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2010年10月16日 02:55 PM 編輯 ]

lyc1638

原帖由 ching33ho1 於 2010年10月16日 02:49 PM 發表

小梁大
我這裡有多出1本說明書您有需要嗎??
如果要就給您.星期六帶給您喔......
395918

范大,我要啊! 先謝謝了,這週要上班所以現寄放您哪!!

ching33ho1

原帖由 lyc1638 於 2010年10月16日 03:11 PM 發表

范大,我要啊! 先謝謝了,這週要上班所以現寄放您哪!!

好....沒有問題.....