MPI 20.5x14.5 電機碳纖槳

tshh

知道直径，螺距，转速，就可以计算理论拉力难道这也是问题么

[ 本帖最後由 tshh 於 2010年10月11日 08:24 AM 編輯 ]

lspeng

目前上市的有三種尺寸,20x15, 20.5x14.5與21x14.飛行時的差異不大,端看自己的飛行習慣與機型來搭配.
pattern飛行很少用全馬力,坊間的拉力計算軟體對我毫無意義.APC 21x14與Falcon 21x14即使在相同轉速拉力差一截.作大攻角瞬間的噪音與拉力反應也大不相同.

tshh

那如何获知拉力信息呢，理论计算当然只能做参考，但是至少能给一个大致的概念

tshh

既然给出了最大转速，那么关心一下最大拉力是最自然不过的事了，需要强调一下F3A很少最大动力飞行么？到底能不能问拉力？只是好奇问了下，让我感觉很堵心

lspeng

想知道拉力作參考沒什麼不好,應該有不少飛友會有興趣.
只是我們設計pattrn飛機時不用這種思維方式.單就轉速而言,光電阻轉速表誤差+-50rpm很常見,槳葉在負載時會變形,這些在軟體上都沒考慮.所以估計值沒什麼意義.實用上沒有價值罷了.

bimmer728

原帖由 tshh 於 2010年10月13日 04:13 PM 發表
既然给出了最大转速，那么关心一下最大拉力是最自然不过的事了，需要强调一下F3A很少最大动力飞行么？到底能不能问拉力？只是好奇问了下，让我感觉很堵心 ...

堵心 是 堵懶 的意思嗎 ???

推力的預估 .....

功率 = 電流 (A) X 電壓 (V)
推力 = 功率 (W) X 4 X 0.8(效率)

但這只是參考 .... 因為超過馬達的負載 效率會越低

[ 本帖最後由 bimmer728 於 2010年10月14日 12:31 AM 編輯 ]