旗美中隊201010

milc

對阿~~現在市面上不就都以15%為主~~

COSMO或是COOLPOWER~~


^^

relliklin

不是只有F-4而已~我幾乎都要飛到沒飛機才要開始修，哲學麻~先飛再說!所以每一架都受傷待修~3A機已經交貨了，也成功首航OK~機主相當滿意!現在開始慢慢搞自己的(總共有4台待修~2台腳架改裝~2架機頭翅膀受傷(含F-4))
油品自己泡跟買現成差沒有100元啦，貴都貴在硝基甲浣~潤滑油與木精都便宜，以前有人有試過~馬力差10%左右(有與沒有比較)~
不是每一顆引擎都適用硝基甲浣~要參照你引擎的說明書(油品選用)~向G-51他是ABC材質引擎~適合使用必麻油6% 5%以下甲浣+18%左右的潤滑油~若是用一般15%或是30%~很有可能沒多久就磨到虛掉(剛套無密合了~磨光光)
這裡面學問太多我也不會~沒認真去鑽研!當一個普通使用者而已!青菜用啦!15%就[嚇嚇叫]阿~嫌動力不夠?裝電的~然後直上12S~我就不信動力不夠?

milc

這個就是青菜蘿蔔各有喜好~~

訴求不一樣就有不同選擇~~

四衝是以高扭力跟聲音像真為主~~

當然要飛快也是有~~但這就是要跨很多級距了~~

像地瓜說的~~像真機就是要像真~~

飛的漂亮有味道才是好玩的地方~~

至於二衝~~ 雖不像真但卻很好玩~~

自己看影片吧~~




^^

Y興

我現在是走向每一種都來嘗試一下
不一定要自己玩
看別人玩也很爽
看別人摔我更爽
ㄟ
沒有啦
是看別人摔我好難過啦
感謝賣口和地瓜你倆三更半夜不睡覺幫我解說
明天早上我請你兩喝飲料
當然啦
是你門自己去買
錢
等下次見面我再給你們
要不然要叫我買ㄛ
是不口能滴
ㄚ呆
哈哈哈
不要打我
我要睡覺了

relliklin

原帖由 Y興 於 2010年10月5日 12:17 AM 發表
昨天有位飛有告訴我說
要買就買四衝不要買二衝
口是二衝不是飛比較快嗎
難道他是想飛慢聽四衝的音效而已
或是有其他的考量

不只音效聲浪~4衝程的每一次燃燒循環效率都高於2衝程!但由於4衝程2個循環才爆發一次，還有汽門控制~因此有一個循環式使用爆發後剩餘動力慣性(燃燒非常完全)~2衝程是每一循環就爆炸一次(2行程完成進氣/壓縮/爆發/排氣)所以爆發的動力貫性又要分擔排氣、排氣產生真空要銜接進氣的掃氣口，所以到這就幾乎沒完全燃燒完就進入下一次2個衝程了，所以2衝程要高轉速來彌補[效率不完全]的缺點~又因為要高轉速~所以曲軸重槌不能太重，因為輕所以低速就沒力(9000以下)，與4衝程相比~4衝程每一次爆發都有相當力道~加上需要慣性帶轉下一個[空轉循環]~區軸重槌就加重(根柴油車一樣)貫性良好低速就很有力(6000左右)~9000-1萬最大力量，因此相同重量飛機相同引擎CC數(例如91級好了)~平飛加速2衝快~爬升會被4衝程八過，但2衝可以利用提早加速先獲取速度來增取最大高度(軟力的速度比4衝快)~也可以小贏一下4衝程。
可是同樣飛慢就完全不一樣了~4衝程能以10%左右油門慢慢拖住飛機飛~2衝程沒辦法這樣慢飛(因為引擎轉速不同~所以帶的槳效能也不同)，4衝程低速重新加速脫離速度會比2衝程快，2衝程味道最高轉速12000-13000之前~脫離速度出不來)~~~~

看~~~~~打這麼多也沒有看懂ㄚ~~~

kin7878212

原帖由 relliklin 於 2010年10月5日 12:35 AM 發表

不只音效聲浪~4衝程的每一次燃燒循環效率都高於2衝程!但由於4衝程2個循環才爆發一次，還有汽門控制~因此有一個循環式使用爆發後剩餘動力慣性(燃燒非常完全)~2衝程是每一循環就爆炸一次(2行程完成進氣/壓縮/爆發/排氣) ...

有啦有啦…地瓜老師說的我們都有在聽啦~不過聽歸聽，還是要真槍實彈來一下比較能體會。