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發表於 2011年1月10日 11:49 PM
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原帖由 chance 於 2011年1月10日 02:36 AM 發表 
我住的地方堪稱電動車大本營，每天看他們搬進搬出的電池，原來就是鋰聚電池，也有鋰鐵。
看來我要做一套充電站應該不難！
就缺版子跟插頭了，Kris大大，如果有要製作，算我一份喔！謝謝 ...
我沒組充電站囉~我的工時去搞那個不是很划算,所以我把組件寄到幾個國家,請他們要的人自己copy就好,可以pm給高雄建宏.問看看洗的電路板及工廠打的線是否還有.
如果沒有,可以找大陸老楊(zjjnygh).他前幾天才洗一批,不過格式跟目前的不一樣,接頭也不一樣.要用他打的線才行.
組充電站最麻煩的是電芯,長途運送會有損秏,如果鐵漢大可以取得電芯,組起來是很容易的.
只要注意:
1.電芯容量不能太大,否則要有足夠多的樣本來作內阻匹配.如果採用單片10Ah以上,那要一大堆才能挑出一樣內阻的,5Ah~7Ah較為適合.單片損壞時損失也較小.
2.採用低C數電動車用的三元材料LIPO電池.可以不必要求保存電壓及一段時間沒用的問題,因為騎車的人也不會充飽電不騎還故意去放電,當然,如果能遵照LIPO用法,電池壽命會更長.
3.一定要做內阻匹配,否則就算PL8也難以平衡,會常常看到進入保護模式(用500mA慢慢充,以為電池壞了).
4.組好的容量要夠大,如果要用40A充電,那一定要組成70Ah以上.就是放電C數不要超過1C(1C=70A放電).否則電芯很快就掛了,電池標示的4C放電是指有瞬間4C能力,不是要我們持續4C放電哦~ |
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樓主: 直昇機老鳥
