請問一下4G6S如果要升級V120D02

shouzama

4G6S 改 2610V接收,記得左後是 PITCH SERVO,右後是 AILE SERVO,
跟 2610S 所插的位置是相反的,其他該改設定的站上文章有提過

設 HOLD ACT 0% 看看是否能強制熄火(馬達停止狀態),
然後動 THRO 搖桿看看三個舵機的動作是否正常

2610V 不能微調補正 ELEV & AILE,但補正 RUDD 是 OK 的,
你的問題似乎調整 RUDD 補正量就可解決了,另外我試過
用 2610V 接收後,尾槳要換大片的鎖尾比較穩定

kakkoii12

是否有照D02/2801說明設定好參數?
因為 4G6S 是設 3 servo , D02 是設  1 servo , 兩者螺距方向相反!
陀螺儀感度兩者也是相反, 4G6S %越高,感度越低, D02 %越高,感度越高.

opps

謝謝大大的建議，我會試一下調RUDD的行程看看能否鎖尾，再不行就換上D02的尾翼試一下！

我的Pitch和Aile舵機有換了位置，因為我也有D02，而且我的控上第6個Channel Pitch也調了Revers,打Hold設完螺距十字盤的上落也完全對的，就是一打油前面ELEV舵機就拉下十字盤，飛起來不斷向前…收油ELEV就慢慢上來，這個問題真不知道怎樣解決…

opps

原帖由 kakkoii12 於 2010年10月28日 08:51 AM 發表
是否有照D02/2801說明設定好參數?
因為 4G6S 是設 3 servo , D02 是設  1 servo , 兩者螺距方向相反!
陀螺儀感度兩者也是相反, 4G6S %越高,感度越低, D02 %越高,感度越高. ...

kakkoii12大大，我也是設1 servo的，而且陀螺儀感度我也試過調70至80，尾巴也是向左面自旋，如果我的沒錯，就是感度太大尾巴應該是抖的而不是走向一個方向，不知道我是否要調到90以上才能鎖尾，這個我要在試一試！

kakkoii12

OK!!會這樣問是因為您說"發現一比油升降舵機把十字盤不斷向前拉",跟我之前4G6S改D02問題很像,舵機方向都錯了,所以油門一開 3G 系統補正方向錯誤,當初我是機子往後空翻............................
無法鎖尾的問題,請問是否有檢查過尾舵機中立點是否正常?
因為換了接收機,舵機中立點有可能會跑掉!!

[ 本帖最後由 kakkoii12 於 2010年10月28日 10:55 AM 編輯 ]

opps

你說你機子往後空翻的時候，你那一部份設定錯誤，是你設了3servo或是pitch/aile還沒對換的時候引致，等我再次檢查一下…先找到原因…

尾的舵機我有重新設過，我是用移動尾舵機的方法調到兩邊行程一樣，不過中位我要再看一下，因為通常打了感度50以上的時候尾舵機是不懂回中的，我想尾的問題應該不太難解決，主要是升降舵的問題使我糾結…