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樓主: Asson

主旋翼新橫軸還沒飛就彎了.......................

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發表於 2001年10月8日 04:25 AM | 顯示全部樓層
你買的橫軸是有點過軟了,我的翼手龍30改46時就有經驗是稍重的降落橫軸就變形了,也曾鎖螺母鎖到滑牙,或空中翻兩下就雙槳,一檢查橫軸彎了。後來跟龍彩買一樣是副廠的但較貴,別人的一支20元,龍彩要價80,不是幫他打廣告,是真的一分錢一分貨。但摔了一樣彎哦!不過正常飛,即使用600mm的槳也不會飛一飛就彎了。

jude
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發表於 2001年10月8日 09:45 AM | 顯示全部樓層
小弟淺見:
1. 零件品質好壞和在那兒買似乎沒多大關係,原廠就很好用了。
2. 橫軸鎖到餘邊長度相同即可,鎖太緊可能擴大橫軸直徑,更換時會抓狂,有些許\橫向虛位產生也沒關係,不過主旋翼配重先做好啦。
3. 橫軸軟硬程度知適切性應該廠商最清楚,究竟開發過程不簡單阿。


純休閒興趣,國產品加油
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發表於 2001年10月8日 11:58 PM | 顯示全部樓層
原文為VB發表。

小弟淺見:
1. 零件品質好壞和在那兒買似乎沒多大關係,原廠就很好用了。
2. 橫軸鎖到餘邊長度相同即可,鎖太緊可能擴大橫軸直徑,更換時會抓狂,有些許\橫向虛位產生也沒關係,不過主旋翼配重先做好啦。
3. 橫軸軟硬程度知適切性應該廠商最清楚,究竟開發過程不簡單阿。


純休閒興趣,國產品加油

我想只要不摔機都沒有問題, 萬一摔機了就算高碳鋼的照樣灣掉..

哮飛ㄟ郎...
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發表於 2001年10月9日 09:23 AM | 顯示全部樓層
以現今科技,
有多種材料能讓橫軸跟主軸"摔不壞",
問題是當主,橫軸遇到撞擊,
沒有吸收掉一部份能量(變形),
反而接近百分百反應回機身,,,,,,

我的機子東改西改,
但絕沒有任何一架主,橫軸和平衡桿換成"好材質"的東東,
除了撞擊能量的吸收,
也有其他重要的因素需計較,
不過再討論下去就屬鑽牛角尖了;

沒人敢說"永不摔機",
如果把機身與主橫軸當成對立,,,,,,,,,
"不是我死就是你死",,,,,,,,,

<font size="1" color="blue">Edited by - feiying 重新編輯於 2001/10/10  05:36:27 AM
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發表於 2001年10月9日 01:18 PM | 顯示全部樓層
To:Feiying
很客觀的分析,我很贊同.因為在4個月內掛掉3台30級的機子當中可以體會出摔機時零件毀損的嚴重性就是你形容的狀況.

陳先生
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發表於 2001年10月10日 02:19 AM | 顯示全部樓層
Asson~~
基本上翼手龍30或60.都一樣子要機子賣得好就一定會有人一窩蜂的出產有關它的零件或改裝品*.*!!
更別說是極容易壞的橫軸>........[小建議]別買所謂超硬...超強...等等的橫軸>>不然束粉慘滴呀>.<..#$@!!.
因為摔機時瞬間產生極大的衝擊力.....同一時間該
產生在橫軸的應力改變了.....結果你想極為可怕的衝擊力會到哪去呢?...........@.@!!!
................共啟......................
....................................飛匠no.1.........................^.^!

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