2010 F3A歐洲賽報導

nick2613

謝謝大家的說明～
有兩張照片計時器時零
一位是克里斯多夫一位是聖馬利諾的選手
也許是剛剛好，如果是每次飛完都正好8分鐘
那真的很厲害了～

世冠

嘹解了
看樣子 往後的比賽
為了更貼近實際比賽規定
要加掛 計時器
醬子 會不會更 緊張啊

ching33ho1

看樣子以後比季賽.會越來越嚴格執行規則了喔......

josephallance

沒那麼嚴重啦,先把你們的基本功練好再說吧,其實上次2008亞太盃時我記得本來有測噪音
這環但後來Mr Bob(FAI總裁)說不測了,事實上很多人也沒過包括前10名的選手,跟電機的選手,所以實際的狀況必須依當時的情況而定,但限定時間的問題這有另外幾個意義:機子飛行遠近的問題,如果飛行超過170m以上可能你在做動作的時間非常充裕而且不容易OB,但你的飛行時間就會比較久可能會超過時間,但話說回來你的飛行距離少於170m,你做動作時間變的非常急促,所以再油門的控制必須更細膩,且容易OB,但是超出8分鐘的限制變的不太可能,反正就是要把你的box面控制容易控制跟符合比賽的限制時間內就對了,久而久之這個也可能變成個人飛行的風格

[ 本帖最後由 josephallance 於 2010年9月9日 10:55 AM 編輯 ]

世冠

實際飛行練習時
我都會啟動 發射機上的 倒數計時功能
理論上 我在甲組的第14個動作 LOOP+SNAP
都是在倒數第5分鐘的時候
如此依來 我就可以大約算出我的航行速度 是快還是慢
可以供大家參考喔

choua

原帖由 世冠 於 2010年9月9日 05:18 PM 發表
實際飛行練習時
我都會啟動 發射機上的 倒數計時功能
理論上 我在甲組的第14個動作 LOOP+SNAP
都是在倒數第5分鐘的時候
如此依來 我就可以大約算出我的航行速度 是快還是慢
可以供大家參考喔 ...

我有他〝克里斯多福〞08年歐洲盃用〝大飛象〞飛P09的影片，他從發動引擎，起飛到落地飛机完全停止時是7分48秒〔未扣除分貝測試的時間〕他的飛机速度都不慢，就拿第三個動作來講，從拉平飛机後直線飛行，再做3個左右連續慢滾到直線完畢拉起机頭時是9.5秒，可見他飛的也不近，所以說以時間來講一定够用的。