鋰電問題

mercedesbens

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qqsegg

小心小心安全為上

ak470621

跟無大聯絡後
初步判斷是過放
才第一次用也沒用多久
而且都輕輕按 沒用力催
也加了低電壓警報蜂鳴器
居然都沒響過半次
然後就這樣死掉了
真是無言 搞不懂鋰電

通完電話之後
無聊又去翻翻電變的說明書
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發現電話中和無大說錯了
電變有低電壓保護
原廠設定值為3.0v

所以也不知道什麼情況
總之我鋰電現在寄回去
請無大幫我檢測了
順便連警報器都一起寄過去了

nrs

原帖由 ak470621 於 2010年9月3日 08:44 AM 發表
跟無大聯絡後
初步判斷是過放
才第一次用也沒用多久
而且都輕輕按 沒用力催
也加了低電壓警報蜂鳴器
居然都沒響過半次
然後就這樣死掉了
真是無言 搞不懂鋰電

通完電話之後
無聊又去翻翻電變的說明書
....... ...

電變雖然有低電壓保護
但是也是可能過放的 但不至於太嚴重整個掛掉 他在正常運作時只能保證你不會嚴重的過放
低電壓保護並不是很精確的切斷電源
他是在負載時如果有壓降到設定的電壓 如3.0V就會減低動力輸出
如果再更嚴重就會停著

例如你設定3.0V 如果不時有大力催 因為負載大 壓降也大  可能空載時3.7V的就壓降成3.0V
如果都輕輕按 沒用力催 因為負載小 壓降小 壓降成3.0V時 可能空載電壓只有3.4V或者更低
所以在輕載的跑法 最好保護設高一點 可以3.2~3.4V 這樣大約在空載3.7V可以啟動保護醒你
相反的有在重摧的跑法設太高可能會造成困擾  如3.4V的設定 大約3.8V就會啟動保護 這時候還有50%左右的電量可以用
一般大約設定3.2V比較合適

有沒有過放以空載時量測開路電壓為準
用三用電表量一下電壓就知道
也可以知道是不是有線斷掉
一般都是放到空載時有3.68~3.70V左右 或者是回電後有3.7V以上(回電即放置2個小時後量測)
怎樣算過放並沒有一定的說法 我認為3.5V以下是比較危險的 算輕度的過放
放到空載3.3V已經是完全沒有電量了
3.68V以下的電量只剩10%不到 壓降非常快 也就是能讓你多玩一分鐘的時間而已
所以還是不要硬撐了吧 免得把電池玩壞

如果沒有電表 最好買一個

jackiehsu119

市售很多低電壓警報蜂鳴器都不可靠,要留意...(不是不會叫...不然就是亂亂叫)
另外電變低電壓最好設高一點...來個3.5v比較保險
一般良品電池..行車時測到3.5v斷電後
放個幾分鐘會回升到3.7左右....
再依充電器顯示充入多少mah
粗略判斷電池剩餘容量...(保留20%左右的容量)
再調整電變的低電壓保護值....

@阿豪@

原帖由 ak470621 於 2010/9/2 01:32 PM 發表
今天想說好天氣
去試車＆調車
結果跑沒多久
車子突然不動了

查看車子之後發現
我鋰電上得警報器只剩下2個燈（3S原本3個燈）

在拿另一棵出來接
很正常的亮了3個燈
接上電變也會正常啟動

回到家用充電器看發現
無法平衡充 ...

充電器出現"CONNECTION BREAK"是線路"斷裂"的訊號
初步判斷應該是其中1個電池芯的線路有"斷路"的現象.也就是說線路焊接冷焊或是空焊造成脫落.這跟過放沒有關係.
建議買一個數位電表(一個才300~400百元=準確度比簡易型測電器準多了).量分壓充的接頭.如果只有其中一顆是0電壓.其餘都在3.2V以上.那保證就跟過放沒關係了.
現在的廠商售後服務都還不錯.但是請自行現做簡易的檢測.這樣就算寄回廠商那裏.你也才有基本的保障.