cb100尾巴左右抖

shouzama

算是我自問自答了 XD

今天跟這台 CB100 卯上了,做了一些調整、測試,
總算讓同事有 > 8成的滿意度,將心得分享一下 ^^a

1.先解決雙槳、主軸震動等問題後,測試鎖尾狀況仍不良,發現
　接收本體很鬆,若飛行有震/擺動時,很可能干擾 GYRO 造成鎖尾不良,
　使用束帶先將接收本體與機架束緊,鎖尾不良獲得改善

2.測試 360 迴旋速度不快,繞圓飛尾巴呈抖動式偏轉,
　疑似 GYRO 感度過高,調減 GYRO 敏感度,過程中發現
　調 GYRO 要重新關機、開機才會準,跟調完就試比較會差很多(?!)
　之前一面調一面試都是錯誤的做法,做白工

3.GYRO 調到自旋 360度速度尚可,繞圓飛尾巴很滑順的偏轉,
　停懸時鎖尾 OK,再測試左/右側飛,緩和時鎖尾還 OK,劇烈時
　還是會有偏轉的現象,我想應該是慣性造成,無法完全避免

4.油門急加/急減測試,鎖尾尚可,但 2402 油門控制手感很差,
　THRO 在停懸區附近小幅加油機子就往上衝,小幅減油就往下掉,
　改用 2801 沒有類似問題,測試發現 2402 習慣將 THRO 補正微調
　在 0% ,若改成 50% 中線值則操控手感會好很多(調到 80% 尾槳
　會開始自轉  ^^")

以上提供給大家做參考

abc2010

原帖由 shouzama 於 2010年9月9日 12:02 AM 發表
算是我自問自答了 XD

今天跟這台 CB100 卯上了,做了一些調整、測試,
總算讓同事有 > 8成的滿意度,將心得分享一下 ^^a

1.先解決雙槳、主軸震動等問題後,測試鎖尾狀況仍不良,發現
　接收本體很鬆,若飛行有震/擺動時, ...

你好,我的CB100有此現像,當摔機後,機子會亂飛,難操控,但隔一天後,似乎會好轉,這是心理作用,还是真會自動復元 ?
請指敎如何正確調整接收器 GYRO 敏感度, 例如電源是否開著或関 ?是否要用膠罗絲批 ?CB 100接收器有兩欵的,舊欵的有一調整罗絲, + -----  一 ,在何情況調整 + 或  一 ?
新一欵的有兩個調整罗絲,,應該怎樣調敎 ?
請指敎,       謝謝.

shouzama

摔機後難操控,隔天又會變好?
真有這麼好康的事(還會自動復原!?)
我猜多半是摔機時電池位置跑掉所以重心不穩,
隔天玩因為電池拆下重裝過,所以變好了

調整我拿小一字起子就調了,小心一點就不會傷到,
敏感度過高就往 － 方向調,反之則往 ＋ 方向調,
至於怎麼判斷敏感度過高或過低...多爬些文、
多調幾次就知道了,要講也是蠻大一篇

我個人建議:電池拔掉、調整、插電池等對頻好後試飛,
不行再重覆上述動作,一次不要調很大(1/12圈~1/8圈),
除非你感覺差太多,可一次調 1/4 圈

新款的調 SENSITIVE 那顆,我沒調過新款的,調多少量
您就自己拿捏囉

[ 本帖最後由 shouzama 於 2010年9月12日 11:35 AM 編輯 ]