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YUIROCK

那也太扯了
原廠齒比也有差不多40:1吧
高轉低負載還會燒...

YUIROCK

喔喔大概是這樣了解了
不過那露拍賣家好像是說是電變會掛
320A可能真的是瞬間吧= =/

cybercat

電池的C數應該是它可以承受的大小
而不是他一定會用到這麼多吧
攀岩通常都用高T數的馬達,電流相對來說要小很多
所以應該是不用擔心才對啦,不過如果用小T數的馬達
本身電流就大了,如果遇到要爬坡需要馬達加大輸出的時候
加上電池又是大C數的可以提供較大的電流
那就很有可能會把電變燒掉囉
像玩恆龍坦克的,很多就遇到上坡上不去
然後硬催油門,電變就燒掉啦

neo2000

差點敗320A那顆, 因為資料數據遲未得知, 所以沒下手, 還好沒買
要不是101BK的剎車力道不足, 也不用找再找電變
不過, 我試CC用原廠白馬達, 101BK, 90mm攀岩胎, 倒已是能爬能狂奔了
試攀的影片
https://www.youtube.com/watch?v=P9kGDDN_cTA



已是相當滿意第一次試車的感覺了,
如把它定位在攀岩車的話, 當然能"釘"住是更好

還以為po完影片了, 結果還有
https://www.youtube.com/watch?v=rMwfPyxXtjI



https://www.youtube.com/watch?v=UN-6I_0Q8tU



[ 本帖最後由 neo2000 於 2010年9月1日 12:38 PM 編輯 ]

austin0902

好影片不斷～加深我對CC-01的毒癮

YUIROCK

大大
我有好幾顆320A的電變
個人覺得101BK的煞車比較緊
只不過320A那顆油門輸出量比較細膩
我有拿電表量過
不過320A那顆無法設定中立點跟行程
用不同遙控器會有不同煞車力度
用FUTABA的MJ玩的時候煞車很弱
可是我用mini-z經商的煞車卻很緊
而且那顆320A前進跟後退輸出電流量不同
前進較快  101BK前後相等  
玩攀岩車要逃離障礙的時候  後退也要夠力