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kingcabbb

我這裡也有一台,不過重噴會好一點

刁蠻子

你電變沒有熱當功能嗎?

不是胎的問題! 你這種問題我早就堵到過了!
因為你電變A數不夠.你持續的催油很久.沒有休息.
電變奈何不了!. CC-01不行當越野車這樣操速度!!
CC-01玩輕度攀岩電裝可以說需求不大......
玩玩攀岩就好了.一定不會出事........你當越野車操!!
原裝CC-01馬達齒16T已經算是 重拖了
你裝上108胎就更不應該像越野車這樣玩
這就是你電變的問題了!A數不夠大.過度操車
況且變電還在一個密閉的空間.一定也有問題出現

以前曾用104電變+甩尾胎裝到CC-01  玩玩看.
也是持續的催油5分鐘.馬上熱當不會動
結果換來的是馬達出煙.馬達下的車殼熱到變形
電變燙到外殼變形!  (什麼問題應該知道了吧)

以下就是乖一點不要當越野車.甩尾車玩......
慢速車就是慢速車 (電裝基本需求不大的玩攀岩慢速就好)
想玩越野電裝就要升級了!!

kingcabbb

我覺得最大問題是cat大ㄉ車殼會卡住輪胎,導致腹宰過大引起

NASH7231

如果CAT裝90胎齒比是14!

那換裝108時齒比要到16點多了!

刁大還記得之前我們玩到電變馬達都很熱那次嗎?

從那次後我就換成與CAT目前一樣的電裝!

上次去玩溫度也降了很多!

而CAT的狀況他跟我連絡過了...他是全車重新組裝之後發生的!

他跟我車上安裝的電變,規格是連續70A瞬間500A的!

我認為以CC01來說是很夠用的了!

當然他換過108胎了!或需已經太接近70A連續的安全臨界!

而這種碳刷電裝我並不知道有沒有馬達的堵轉保護!

我想可以聽聽刁大建議的慢車就是慢車這概念!

像CAT這樣爆改又重操的!真的要小心才是!

neo2000

原帖由 cybercat 於 2010年9月20日 06:03 PM 發表


有點類似永春東七路那邊
那邊我也有跑去測試,時間也是一樣,一條5100的電池
大概半個小時就下課了,星期三電裝不知道會不會來
不然就可以看星期三要不要出來小跑一下^_^ ...

這麼快就會到, 你不是用交貨便嗎?
快的話星期二中午, 慢則週三中午, 才會到
週三有空的詁 當個小跟班囉! 貝克漢用白馬達穿小多多西裝來試攀

cybercat

原帖由 neo2000 於 2010年9月20日 10:02 PM 發表


這麼快就會到, 你不是用交貨便嗎?
快的話星期二中午, 慢則週三中午, 才會到
週三有空的詁 當個小跟班囉! 貝克漢用白馬達穿小多多西裝來試攀
...

星期天晚上下標,然後當天晚上他就寄出了
所以應該星期二就會到了,不過另外一個封裝膠
今天晚上才匯錢,可能最快要星期三或四才會收到了

原帖由 kingcabbb 於 2010年9月20日 06:51 PM 發表
我覺得最大問題是cat大ㄉ車殼會卡住輪胎,導致腹宰過大引起

我的殼不會卡到輪胎啦,連車殼本身會卡到的地方,都被我修過了
所以應該不會是卡到的問題啦^_^

原帖由 NASH7231 於 2010年9月20日 07:35 PM 發表
如果CAT裝90胎齒比是14!

那換裝108時齒比要到16點多了!

刁大還記得之前我們玩到電變馬達都很熱那次嗎?

從那次後我就換成與CAT目前一樣的電裝!

上次去玩溫度也降了很多!

而CAT的狀況他跟我聯絡過了...他是 ...

所以換大胎真的附載會變重,那就難怪整個耗電量會大增了
之後玩車可能要小心,玩一下停一下,不能連續跑太久
不過應該只有我跟黑哥要注意,你們用90或96胎的應該還OK
感覺應該是上了108胎之後,電力的需求已經接近電變的極限了

然後低速繞圈跑的時候,雖然速度不快,可是連續輸出已經讓電變很燙了
突然的上坡讓附載變大,可能就是瞬間的附載讓急速上升突破臨界點
然後瞬間燒毀,有看到不少電變燒掉的,都是瞬間燒毀的
已經新買了一顆200A的電變,到時候再來試看看了
還有另外一個要注意的就是鋰電了,高放電C數之下會讓瞬間電流更大
那天去找NEO的時候,很明顯的用鋰電跟鎳氫,整個力道差了至少有一倍
反過來說電流也是至少會多了一倍多,如果那天不是用鋰電
而是用鎳氫的話,搞不好還不會燒掉

原帖由 austin0902 於 2010年9月20日 06:09 PM 發表
禮拜三嗎～好哇～我禮拜三早上給你電話～因為還不確定要不要上班～

作一些修改後～還沒實車測試～晚上要去拿gt3b在促銷～趕快下手～

OK~~OK~~
星期三早上等你電話啦,到時候有確定再一起把NEO叫過來
然後NEO再把YJ也叫過來