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發表於 2010年9月20日 05:54 PM
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原帖由 a083252 於 2010年9月20日 01:43 PM 發表 
因該是108胎的關希.因為我的馬達隨便玩也很燙
感覺上了108的胎之後,平地上面沒有事情
可是如果有爬坡或是負載的話,溫度升高的情況就很嚴重了
說一下燒掉那天的情況好了,原本用55T的馬達
發現耗電量大增,而且馬達的溫度也升高的非常快
原本5100的鎳氫可以玩兩個多小時
現在只剩下大概半個小時就下課了,馬達的溫度也多了兩三倍
所以懷疑是不是55T馬達故障,因而換上白馬達出去測試
場地是綠園道人行道工程整修的現場,現場有很多被剷起來的小土堆
高度大約一台車的高度到兩台車的高度,前面的五分鐘左右就在這些小土堆上面爬來爬去
然後在平地上面開始繞圈圈,因為是沙地,所以轉彎的時候如果油門稍微加一點點
就會變成有點甩尾過彎,不過只要多了一點點,就會當場翻車
大概1/2油門跑了十多圈之後(圈子不大,是車子能跑得最小圈圈,在小就會因過轉向過度翻車了)
想說再去跑個小土堆,就在整台車子剛上土堆,車子就NO控了
跑過去看的時候就有聞到燒焦味,所以就直接先把電池拔掉,然後整理東西準備回家
因為天色有點暗了,所以沒有看得很清楚,不過在東西都收好準備要把車子放進袋子的時候
發現防水盒跟電池中間的地方開始冒煙了,於是車子就放在機車踏墊,一邊讓他降溫一邊回家
到家後一看,防水盒上面的橡膠O環都已經融掉了,打開一看,果然是電變燒了
而且連防水盒都燒穿了,事後去找NEO的時候才發現,白馬達裡面連結碳刷的那個銅片也已經燒斷了
從洞看進去,白馬的線圈整個都是焦黑的,電源線的其中一條,中間還融開了一個洞,電線外露
後來是想到之前不知道是聽誰說,當你把車子的輪胎換大的時候
會增加馬達的負荷,而且後來想一想,上次出去玩的時候
唯一的變動就是輪胎變成108mm的,耗電量大增的情況,後來回家後側試的結果
不管事鎳氫還是鋰電,都跟去攀岩場玩的時候差不多
總之現在等新的馬達跟電變來了之後,把108跟90胎做個交叉比對
就知道是不是輪胎的問題囉,不過上了108的胎之後,整個越野能力真的是大增
所以如果結果真的是108輪胎造成的,應該還是會繼續用下去吧^_^ |
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樓主: neo2000
