中部東勢河岸岩場---1樓有目錄可直選導向

neo2000

原帖由 kingcabbb 於 2010年9月19日 06:20 PM 發表
ok 影片今天就上傳http://www.im.tv/VLOG/Personal/2006783/6809714

等了老半天了, 終於看到了, 但是怎麼只有這些
有全部嗎? 可以給我原始檔大小的光碟或較大像素的檔案嗎?


[ 本帖最後由 neo2000 於 2010年9月21日 09:01 AM 編輯 ]

kingcabbb

因為適用轉交氣ㄉ關西,我有緣十檔,這些只是其中ㄉ1/10而以,
我在哪去給尼

neo2000

凡那比走了後, 中秋夜就到了
中部以北都還好, 南部的朋友們就自己保重了
等大水過後, 88的車友們可能又有新地形可以體驗了

中秋佳節, 請大家好好享受,
因應26日的教育訓練日, 中秋後請投入裝備整備狀態
刁大隊長我們是否要視情況, 更改科目為"急災救助"課程, 嘻~~~

大家中秋快樂

[ 本帖最後由 neo2000 於 2010年9月20日 12:26 PM 編輯 ]

austin0902

原帖由 kingcabbb 於 2010年9月19日 06:20 PM 發表
ok 影片今天就上傳http://www.im.tv/VLOG/Personal/2006783/6809714

都西爹~都西爹~~為什麼最後一幕是我翻車的特寫...............................................................

都西爹...................................................這根本是我翻車全紀錄嘛......

neo2000

週日, CAT來和美拜訪
我同YJ一同迎接, 面對CAT上次的火燒電變真的也是摸不著頭緒,
我們用了太嚴苛的測試, 結果所有的馬達都冒煙
用腳頂住CC, 再加油門, (使用101BK, 20C 5000mha鋰電), 結果白牌, 55T都冒煙
以為是鋰電的放電c數高, 換鎳氫也是一樣
因為電變是全新的, 冒煙的馬達只是高溫引起,  所以排除了馬達和電變的問題
而cc的齒輪幾乎是固定的, 也沒改裝問題,
所以3個人都直盯著108胎看, (不過我還是??? 會嗎?)

回到cat燒電變的問題,
以這次的情形來說, 如果cc有障礙爬不動, 以致負載過大, 產生高溫,
接著高溫由馬達傳至電變, 而且電池輸出也因高溫產生高電阻而升溫
(cat表示燒的位置在電源線處), 電變的電子零件承受不了高溫而燒掉, 產生臭味及煙霧
而使負載變大的原因有
人為操作, 像我們當天的測試,
另1個可能就是cat's cc事故原因,
因異物進入齒輪箱或馬達內, 使得運轉不順而使負載升高, 而導致電變燒毀

以上是這次事故肇因報告, 排除進水因素
當事人cat質疑使用108胎會使整車載重及電裝負載增加, 可能要請大家幫忙釋疑了

a083252

因該是108胎的關希.因為我的馬達隨便玩也很燙