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neo2000

原帖由 YUIROCK 於 2010年9月9日 01:07 AM 發表
避震油我都沒用原廠附的
都自己慢慢配看看哪個係數效果好
濃一點的可以吸收高速衝擊比較好
會緩衝的很像很軟Q
傳動撐的住拉
攀沿速度慢也比較不會高速撞車
至少我玩到現在都沒問題呀
很強壯的[m17]
也沒改什麼好料 ...

Y大,
我有在小Q上用過強磁,
效果不錯, 但較耗電,
但我有點質疑你在CC上的強磁的放法
一般碳刷的磁鐵不就是2片嗎? 一N一S嗎? 左右稱平均,
當時我想把CC原廠白馬達用強磁就發現, 馬達孔(只有2孔)和固定盤的放置,
始終無法使用一左一右的方式來放上強磁,
頂多只能儘量靠近,
但Y大你放的是60度一疊共3疊,
這樣不是會使馬達繞轉時變得比較...., 不順(或重拖, 不太會形容)嗎?
還是馬達內部的磁鐵會有很多個,
而電刷的觸點也有那麼多個 (我知道無刷的是有很多的強磁塊在裡面)

再問一下, 你用的是碳刷無刷共用的電變嗎?
因為聽你說用無刷電變, 用的是70T的馬達(我看好像是碳刷的)

如有不對的地方, 請各位大大指正一下, 謝謝!

[ 本帖最後由 neo2000 於 2010年9月9日 08:27 AM 編輯 ]

刁蠻子

報告NEO總幹事  你的車殼是用道奇還是用三菱的今晚要幫你加工拉桿
還有球頭套一定要買 (1/8 耐衝擊 改裝 3mm 拉桿用 球頭組)括號關鍵字收尋
不然辦法裝避鎮器角架    報告完畢!

neo2000

原帖由 刁蠻子 於 2010年9月9日 09:42 AM 發表
報告NEO總幹事  你的車殼是用道奇還是用三菱的今晚要幫你加工拉桿
還有球頭套一定要買 (1/8 耐衝擊 改裝 3mm 拉桿用 球頭組)括號關鍵字收尋
不然辦法裝避鎮器角架    報告完畢! ...

YES, SIR.
三菱拉力殼原廠要求回廠當永久展示使用, 所以12日仍用道奇"貝蒂"塗裝車殼
"1/8 耐衝擊 改裝 3mm 拉桿用 球頭組", 已納入優先採購清單, 10顆夠嗎?
請隊長協助完成攻擊前之準備,

再一次用"度針", 幫你量一下









"甘溫蛤"~~~~

cybercat

原帖由 刁蠻子 於 2010年9月9日 09:42 AM 發表
報告NEO總幹事  你的車殼是用道奇還是用三菱的今晚要幫你加工拉桿
還有球頭套一定要買 (1/8 耐衝擊 改裝 3mm 拉桿用 球頭組)括號關鍵字收尋
不然辦法裝避鎮器角架    報告完畢! ...

刁大,我的扣掉球頭套之後的長度,短的是19mm長的是59mm
neo應該也是用這個尺寸就可以了
你之前給的那兩個,到最緊繃分別是2.32mm2.36mm跟6.27mm
我有把整枝稍微磨短了,可是我沒有丸駒,所以沒辦法車牙
星期天再帶過去,讓你把牙再車長一點就可以用了

cybercat

原帖由 neo2000 於 2010年9月9日 09:54 AM 發表


YES, SIR.
三菱拉力殼原廠要求回廠當永久展示使用, 所以12日仍用道奇"貝蒂"塗裝車殼
"1/8 耐衝擊 改裝 3mm 拉桿用 球頭組", 已納入優先採購清單, 10顆夠嗎?
請隊長協助完成攻擊前之準備,

再一次用"度針", 幫你量 ...

對了,新買的球頭跟球頭套,動作起來不是很順暢
我是先把田宮球頭螺絲,用電鑽固定,然後把球頭套卡上去後
讓他磨合,磨過後動作起來就順暢多了,因為另外買的改裝球頭套組
公差弄得太剛好了,上去之後太緊了,田宮圓廠的塑膠拉桿
反而是在球頭的地方,大概會有0.1mm的小空隙,所以運作起來非常的順暢

neo2000

原帖由 cybercat 於 2010年9月9日 10:55 AM 發表


對了,新買的球頭跟球頭套,動作起來不是很順暢
我是先把田宮球頭螺絲,用電鑽固定,然後把球頭套卡上去後
讓他磨合,磨過後動作起來就順暢多了,因為另外買的改裝球頭套組
公差弄得太剛好了,上去之後太緊了,田宮圓廠的 ...

感謝CAT大的經驗分享,
等我的球頭組回來, 依法泡製....