中部東勢河岸岩場---1樓有目錄可直選導向

YUIROCK

當越野車也不錯玩阿~
飛飛跳跳
原本也有考慮用原廠避震去玩就好
臂震行程不用太大靠大胎來彌補就好
反正有鎖差速也比較不會打滑
不過為了要看扭腰做動  讓輪胎更緊貼地面
想要做動順暢還是要稍微改裝一下避震器
原廠避震硬是為了要有操控感吧犧牲像真
後避震的彈簧軟硬度拿來裝前面差不多
只是因為軟殼重量輕所以避震壓縮就更少了
對阿這車殼的輪弧有比過輪胎真是很剛好
後面可能要想辦法修一下
車殼的部分應該是還好  車身可以用車殼柱加高一點
或是避震加長提高一點點  不過要攀岩還是不要太高
底盤輪弧也跟輪胎超合  只是要修剪底盤的輪弧
不然就是給她磨囉
比較擔心的是齒比太重的問題
還要加上配重
90mm的胎配重馬達高熱就有點軟腳沒力了
上108mm的胎會更明顯

cybercat

原本的前輪行程沒有很長,連原廠的避震器都不能伸到底
可以把C座還有A臂稍微修一下,然擺臂可以往下伸的比較長一點
最長可以伸到狗骨卡到C座那個讓狗骨穿過去的洞的最邊緣

不好唄

我倒是覺得原廠後避震彈簧還ok啦...
後懸吊太硬的原因是原廠避震油阻尼的關係...
原廠前避震個人就覺得軟硬度適中...
車頭不用配重就可以壓得住阻尼....
不像後輪彈跳得比較明顯...
拿來越野還ok啦,攀岩就真的不行囉....
至於操控喔....這種像真底盤我是真的不期待啦XD
裝了前單,亂彎還是一直會翻車...orz
後視鏡都斷光了XD
齒比太重...不會吧?! 原廠馬達齒16T耶@@"
我用白馬達都還覺得太輕拖耶....
用鎳氫7.2V起步大油門都還會翹頭勒@@"
(本來還想換20T說@@"ㄝ...越野用啦XD)
我再猜可能是因為Y大車體配重的關係...
如果配重太重,導致馬達太重拖的話...的確容易熱衰竭....
記得Y大不是裝高T數攀岩馬達嗎?!
配90mm胎還會高熱軟腳這麼誇張喔?!@@"
那使用108mm胎的車體配重就要在審慎的考慮一下吧....
不然馬達可是會燒掉的@@"

cybercat

不要說你用白馬達的,我用55T的馬達
先往後退然後急煞往前油門一拜
然後後拖車勾充當第五輪,車子就可以這樣翹著輪子衝出去囉
不過Y大的問題可能就在車子太重了
聽說有超過3KG,真不知道裝了啥好料的,能夠肥成這樣阿

kingcabbb

9/12號不要玩太激烈,有新菜鳥AX-10

不好唄

原帖由 cybercat 於 2010年9月8日 03:49 PM 發表
不要說你用白馬達的,我用55T的馬達
先往後退然後急煞往前油門一拜
然後後拖車勾充當第五輪,車子就可以這樣翹著輪子衝出去囉
不過Y大的問題可能就在車子太重了
聽說有超過3KG,真不知道裝了啥好料的,能夠肥成這樣阿 ...

噗噗~~
C大的55T本來扭力就比白馬達要大粉多啦...
配重後還可以翹頭真是太猛了@@"
Y大的車重超過三公斤啊@@"
嘖嘖....這麼重除了電裝的負擔大以外....
長期下來,齒輪跟培林的磨耗不知道撐不撐得住啊@@"
3kg耶...驚西郎喔....XD