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發表於 2010年8月30日 04:43 PM
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回復 16樓 aim 的帖子
其實還有更高T數的啦
說不定您用70T會覺得很慢呀
而且超級省電 電流超小 小安培數電變推兩顆也沒問題
軟腳沒力的情況比較容易發生在夏天
或是爬陡坡 油門一直含著要停住車身的時候
用鋰電池會更明顯吧
如果電變有中立點煞車應該可以改善
不過中立點煞車好像也是短路馬達 造成堵轉煞車
只是一般攀岩玩的速度不需要太快
大約走路速度就行囉油門也好控制
只是一般廣泛使用70T應該就夠用了
對應一般攀岩車重量清其實並不會衰退無力啦
只是硬殼又改像真的CC01來說會比較明顯
但如果幾乎都是原廠設定或車重的話其實非常ok
主要是減速比的關係影響最大
齒比來決定扭力的影響也比馬達T數來得明顯
若是AX10或SCX10 CR01等等用50T就夠了
減速比應該都可以調整到40:1左右
還比CC01裝70T慢很多勒 如果裝70T就會太慢還要加重齒比
馬達可以加散熱片還有散熱風扇來幫助散熱
我記得T數越高電阻越大吧所以也容易發熱
也有看過75T 80T 甚至還有120T
只是大概70T左右就是極限了
在高T數的就不太適合裝CC01了
除非你使用高電壓3S 11.1V去炸或更高
往拍上之前有幫人重繞馬達的
把白馬達或是改裝馬達拆開來重繞線
T數自定 只是磁鐵還是要換強磁會更有力
有辦法自己拆馬達殼的話想要自己繞繞看
再不然還有一個最終辦法就是
改上540或580外轉無刷吧 找超低KV值的來使用
絕對不軟腳保證有力
不過可能要考慮到傳動軸還有齒比的強度囉
還有就是價錢的問題...
[ 本帖最後由 YUIROCK 於 2010年9月8日 04:43 AM 編輯 ] |
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樓主: aim
