近代的3A機怎麼一台比一台畸形.....還出現了鬼頭刀

proline2009

原帖由 lspeng 於 2010年8月22日 12:29 PM 發表 請先飛過正式的pattern機子再下定論.和你說的相反, pattern機子的縱向與橫向安定性極佳pattern飛機沒有相似的實機可以比較.小飛象的小翼在側飛很有幫助.飛過的就知道,不是標新立異什麼是"靠螺旋槳的尾流來整流"? ...

You tell him, Luke ...

Adrian

m504736

原帖由 lspeng 於 2010年8月22日 12:29 PM 發表
請先飛過正式的pattern機子再下定論.
和你說的相反, pattern機子的縱向與橫向安定性極佳
pattern飛機沒有相似的實機可以比較.
小飛象的小翼在側飛很有幫助.飛過的就知道,不是標新立異
什麼是"靠螺旋槳的尾流來整流"? ...

25年前我有飛過Cosmos, Aurora, Citation這些pattern機近十年哦.
你把小飛象的小翼拆掉飛看看, 如果側飛變得不好飛, 那才是小翼真的對側飛有幫助. 你應該沒試過吧? 亂下評論.
你把這麼大頭pattern機的主翼加長, 做成無動力滑翔機飛看看, 你就會知道 1.安定性有多差, 2.有螺旋槳尾流差別有多大, 要不要試看看?
學生時代的航模社有用巴沙木做成各種外形的手擲機試過, 大頭機很怕風(側風), 頭越大安定性越差. 原因在Flight Dynamics教科書中有說明, 反正我解釋你也不相信, 請自行查閱吧.

lspeng

哈哈, 原來你果然沒飛過.
我當然飛過也比較過.

喂,歸零周, 子淳,小吳, 有意思吧, 飛了卅多年pattern突然發現pattern飛機被人說極不安定,而且被說成不懂理論, 哈哈哈........

h22668196

大大說的飛機25年前我也都飛過,還每台都是買kit自己動手做,後來才有所謂的複製版,早期飛機動力最大只有61級2行程動力,裝MK槳最大也不過到13吋的長度,當時3A科目根現在比真的天差地遠,記得當時飛機完成調整一定會試側飛會不會掉高度,方向舵量皆相當大,可以說機頭吊著在飛,當時飛機速度都相當快,飛不快便爬不高,現在的3a機槳已經帶到18吋,電機更大,每台飛機的設計者都繳盡腦汁讓飛機性能更好,實際比賽證明這些飛機也確實不一樣,現在玩3a人也不是笨蛋,一台飛機空機動輒10幾萬,配備加一加 可想而知要多少錢,飛機有沒有性能比較好買來飛的最清楚,至於外型也不是教科書說的就是對的,畢竟還是有人不斷去研究這門永遠沒底的學問

世冠

原帖由 m504736 於 2010年8月23日 12:36 AM 發表

25年前我有飛過Cosmos, Aurora, Citation這些pattern機近十年哦.
你把小飛象的小翼拆掉飛看看, 如果側飛變得不好飛, 那才是小翼真的對側飛有幫助. 你應該沒試過吧? 亂下評論.
你把這麼大頭pattern機的主翼加長, 做 ...

喔 歐洲人 頭殼有問題
我看到DG 600 DG1000 等等滑翔機
都做的像 精蟲
原來都是 變態 的想法哩

子淳

嘿嘿