請問v120d02左偏問題

ej189

當初在工作室內起飛也是嚇死我的往左飄，狹窄空間不好飛，有次還突然抬頭然後往我衝過來，在我胸前留了兩條爪印，後來都不敢在室內測試了。
後來知道感度調高一些比較穩定，延遲調少一些反應比較快。

十字盤並沒有比4G6脆弱，主因是無平衡桿可以緩衝撞擊力道。
傳統旋翼頭主槳由平衡桿帶動，平常可以對稱地正負螺距轉動(連同平衡桿一起轉動)，所以撞擊時會經由平衡桿緩衝再傳到十字盤。
FBL的主槳鎖得硬梆梆，敲下去只能向後轉90度，螺距上是完全沒有緩衝的空間，力量直接傳到十字盤上，所以很容易彎曲。

無法忍受缺料的話，4G6或4G3的十字盤底下金屬部分應該可以拿來代用，只是球頭是1.5mm，而V120是2mm，連桿也要換。

24214469

今天也入手了一台V120D02,我的是會往後往右飄,外加急拉油門尾巴鎖不太緊,還有主槳跟尾槳都必須平衡
後來調整了拉桿之後全部解決,這台機子跟4G6比起來好調整又好飛,

這種小機子十字盤水平只是還沒飛之前參考用的而已,,,實際飛行直接調整拉桿就好了,不用執著於有沒有水平
因為有轉動跟沒轉動的水平角度是不會一樣的,因為有虛位的關係

now168

原來十字盤水平只是參考用而已阿…受教了
看來還是得看實際飛行時狀況，再視需要調整連桿長度才行

等待料件無法飛行的時間難熬阿~~

camipro9

我也入手一台，請看停懸影片
我的沒有左飄、右飄，不過手要一直微微修正。

但只有一個問題，我的V120D02對尾停懸都好好的，利用Rud轉成對頭後，就會大幅往後退，需要用將Elev將姿態調正。

Elev的Exp已經調成+42％，
這樣的手感飛250是沒有這種狀況。不知道要調哪裡？

24214469

要注意的是十字盤要在主軸的中間,如果太下面十字盤會磨到下面的金屬固定環
我也發現到他的十字盤很脆弱,拔或裝拉桿的時候要特別小心

24214469

這各狀況再V200D01也會發生,原因就是因為自動平衡的介入是在無控之後
所以當你打尾舵自旋的時候他以為機子再偏所以自動平衡介入所導致

V120D02有自動平衡延遲可以調整,調整這個因該可以改善,因為才剛入手不久,不敢在房間幫你測試@@
你們機子買來的時候不知道有沒有先測試主槳跟尾槳,因為就算是新的也都要平衡過
測試方法就是主槳拆掉只裝尾槳,如果尾巴會麻就是要平衡,之後再裝主槳,如果機身會震動主槳就要平衡