求助...小飛機失事鑑定.

西盛老曹

所謂需要外接接收電池的情況  是大電機[50級]通常電變要配60A以上 22.2V或油機才需另外供電  所以你現在如果是小電機或練習機是不用另外供電的既然沒有另外供電系統 就不會因低電壓NO控  因為電變裡內建BEC系統所發到最低點仍可供應接收及伺服器使用 所以現在玩油機的大多改成以鋰電作為接收電池 外接BEC降壓供電  .....對了 遙控器的升降舵大小動有檢查過了嗎 也有可能是動作太小導致舵面失效拉不起來喔........拉桿也檢查一下

allan77

原帖由 西盛老曹 於 2010年8月16日 05:47 PM 發表
所謂需要外接接收電池的情況  是大電機[50級]通常電變要配60A以上 22.2V或油機才需另外供電  所以你現在如果是小電機或練習機是不用另外供電的既然沒有另外供電系統 就不會因低電壓NO控  因為電變裡內建BEC系統所發 ...

嗯~了解了~~謝謝!
我都只是玩小電機而已.....

西盛老曹

小電機 練習用建議從[福爾摩沙]開始 低翼的反而比較好飛  高翼機有的機子[如西施那]全油門時  頭部會一直往上仰  要注意

allan77

原帖由 西盛老曹 於 2010年8月17日 12:25 AM 發表
小電機 練習用建議從[福爾摩沙]開始 低翼的反而比較好飛  高翼機有的機子[如西施那]全油門時  頭部會一直往上仰  要注意

嗯~~謝謝您的建議.........

CANADARC

原帖由 西盛老曹 於 2010年8月16日 05:47 PM 發表
所謂需要外接接收電池的情況  是大電機[50級]通常電變要配60A以上 22.2V或油機才需另外供電  所以你現在如果是小電機或練習機是不用另外供電的既然沒有另外供電系統 就不會因低電壓NO控  因為電變裡內建BEC系統所發 ...

嗯,我是覺得大大分析的很正確...

承如我之前說過的,我的鐵絲確實很軟,風速太大造成的失控. 我是有打副翼讓他右轉回來,同時也保持拉昇的動作,但拉昇的動作完全沒作用.遙控器的升降舵我是有刻意調小一點,因為太靈敏了... 像我一開始起飛時,拉升舵,但你可以發現的,它急升很多,這是已經調小的結果了...

所以照理說,應該不會是舵位太小而造成,反而比較像風速在飛行快的時候,加上鐵絲太軟拉不動升舵造成的.造成它完全起不了作用,縱使我已經將升舵扳到底了....

dr618

大大：看過影片後直覺是機頭太重所致，正常起飛姿態是在建立速度後就會緩緩浮起，頭太重是造成你急拉的原因。 另因為動力豐沛，速度又快，飛行姿態不容易掌握，  舵面宜先設小動（上、下各15~20度）。通常大動作是失控的主因，而高速更是肇事的禍首， 起飛後爬升到安全的高度後，先收2/3油門平飛（此時若會掉高度一定是機頭過重） ，ok後再帶一些速度和升舵作小轉彎飛第二邊航道。切記飛行前一定要檢查重心的位置對不對（通常在主翼的前1/3位置），以上淺見提供您作參考。