木精150-180 4 Cycle 引擎出力相當多少cc的汽油引擎出力

relliklin

原帖由 chaohsinming 於 2010年8月15日 08:26 AM 發表
relliklin大
全配 6.4kg 重的機機要配置多大的汽油引擎較恰當?

若是飛西斯那、J3、迪卡斯龍、海狸高翼有大仰角得飛機26 C.C就夠了(昨天我們這邊有一之2米多大海狸(總重7.8KGKG)裝G26只有4.8KG拉力~照樣上去~而且優雅得很~不疾不徐)
若是要裝2戰機、中低翼特技機、競速機那就要30CC起跳(其實不比快且能飛的話~20CC(120級引擎)就夠了!但大家都希望快一點才有震撼感覺~也因機頭部分都夠大~所以拼了命的超超裝~有人不就120級飛機裝了55CC引擎嗎?~~
怎麼裝都好啦~~爽就好!

chaohsinming

princelittle大
    如此比方!!真是深入淺出!! 謝謝!!

chaohsinming

relliklin大
       引擎的拉力是機機重量的多少倍才恰當(非暴力飛行但也不是慢條斯理)?謝謝!!

[ 本帖最後由 chaohsinming 於 2010年8月15日 08:40 PM 編輯 ]

relliklin

原帖由 chaohsinming 於 2010年8月15日 08:31 PM 發表
relliklin大
       引擎的拉力是機機重量的多少倍才恰當(非暴力飛行但也不是慢條斯理)?謝謝!!

傳統前拉方式最有效率只要有0.5倍就夠飛，有個方式很簡單知道:那就是依你現在裝的級數與重量來[比較法]例如91木精引擎(或是15CC汽油引擎)若是能飛我的美國小姐4.0KG以上(含加油)，標準是10500轉最大1.3-1.6匹馬力，只要6000轉能夠飛得起來或是飄住那就等同於1半力量即可飛行)，那就依我的飛機來說吧~60級美國小姐(1650MM翼展)我是裝雷虎TT-130來飛~非常夠力(就是因為要跑給福德斧頭幫幫主的P-47追，才裝到這麼大~事實證明模型畢竟是模型!裝大也是這個速度100來公里而已)!飛機總重3880g(未加油)~原本OS-91就能飛了(也是全速百來公里，沒多少變化)~我是因為之前被O.S的零件叫貨給氣死，所以選用國貨!
問題在於一半就能飛是沒錯，但是考慮到力量越小就越需要較長跑道起飛，多數不能像真飛機一樣衝個800-1000公尺再起飛，受限無良好場地或是不平整草地大都須要[短場](瞬間)起飛，因此才需要超裝1-2個級數，併不是人人口中說一定要大動力才好飛或是緊急時救機，模型無限制動力那是因為沒有人在裡面坐著[實際飛行]，大家愛怎麼裝就怎麼裝，但真實飛機這樣裝無非是要創造記錄之類的，真實機一般使用都是要舒適取向，併不是人人都能適應[貼背快感]!
91級四衝原本就設定可以拖到4.0-4.8KG，120級可以拖5.0-6.0KG都還有剩(這些都是剛剛好而已~步慢也快不了)!所以要拖6.0KG起跳就要120級或是140級(YS有140、SAITO有150)都會有剩餘負載!轉換成汽油機的話(依木精>汽油來說就稍微升一級數即可20CC變成26，30CC變成35這樣!)

chaohsinming

感謝relliklin 精闢的解說,如此一來就完全清楚了!!
下回在西盛遇到您再請您喝BEER

zon1102

士官長..那麼...SAITO  220  您覺得可以拉１０公斤左右的  50CC  F4U嗎??

數據看來...SAITO  220  似乎跟 50CC的汽油引擎差不多