T-28 不專業組裝

CFI-MASON

原帖由 relliklin 於 2010年8月17日 18:17 發表
這樣真的就超逼真啦，跟實機有比；但是這樣驅動會相當費力喔，沒負荷這樣打開是沒問題，一但有速度很擔心打不開或是開很小，伺服 ...

士官長
13K夠用ㄇ?
拉桿在煞車打開時要跟horn呈直線
現在還是雛形
不知還有哪邊要改給一下你專業ㄉ建議

[ 本帖最後由 CFI-MASON 於 2010年8月17日 08:43 PM 編輯 ]

CFI-MASON

收腳 上ㄉ氣嘴改成90度
並將汽缸轉90度
不然裝ㄉ時候要磨固定座一個洞才擠的下去

relliklin

原帖由 CFI-MASON 於 2010年8月17日 08:22 PM 發表


士官長
13K夠用ㄇ?
拉桿在煞車打開時要跟horn呈直線
現在還是雛形
不知還有哪邊要改給一下你專業ㄉ建議

只能先試試看才知道，另做一個板面與該組尺寸一樣，再使用負重方式加壓其上，懸吊或是撐托住總機重約80%，測式開合力量是否足夠。
13KG是夠用，我有一組建議:SANWA HYPER EGR-VB伺服機13KG(6.0V)拉力0.10秒/60度， 越野車、大汽油船 [轉向專用]，以前跟朋友走跳1/8 BUGGY車使用，號稱操不死的勇者，車嚴重衝撞損壞變形轉向伺服還好好的沒死，金屬齒的喔!!
或是有飛友建議的:作組槓原理HORN或是LINK
我的初步[簡易式]加力機構:

CFI-MASON

你的頭嗎~ 那我要ㄌ

士官長~
關節左右都要ㄇ
兩邊都要ㄉ話
機構好麻煩喔

yamaimo1025

原帖由 CFI-MASON 於 2010年8月16日 10:00 PM 發表


這在youtube 裡面有找到
但前輪收ㄉ時候那各球投不是只有轉一軸
苦惱阿

這好像鎖兩顆球頭就可以了....?

CFI-MASON

話各圖給小弟參考一下吧
頭腦不太好 用說ㄉ聽不懂