亞拓450改電變

alfie

拿高電流規格電變來給小暴龍使用當然是可以. 但是也得考慮重量以及尺寸問題. 70A那顆電變也不輕. 所以額外的重量負擔對於325的電機來說是否合理,端看個人飛行風格以及需求囉.
大貨櫃車當然可以搬台小冰箱, 但是小冰箱真的需要大貨櫃車來搬運嗎??

小晏晏

我沒必要改70a的    改40~50a就很夠用了

hks0677

謝謝各位大大的意見

中龍

不用太浪費......

Cheney26

我也想請教一下，
我 450 SPORT，電變是原廠 35A的，馬達是450M，電池 海波浪 2200A 35C的，
練停懸飛6分鐘，感覺電池、電變、馬達都很燙，
看討論區 450 的電變有好幾個燒掉案例，所以才有換 60A的想法。

我的想法如下，
因為電變 BEC輸出 6V，35A的所採用是線性穩壓，以相同的負載，對電池來說，約要消耗將近1.8~2倍電量，而多出的 0.8~1倍電量就消耗在線性穩壓 IC，效率很差，而且增加電變溫度。
所以想換 原廠 60A 的，它的BEC 是採用 SWITCH 的，對電池來說 約要消耗 1.1~1.2 倍電量，
我臆測約可減少(11.7V-6V)x0.15A-(6Vx0.15A)x(1.2-1)=0.855-0.18=0.675W以上的消耗在BEC上(0.15A純個人臆測，`因為沒有空中實測數據佐證) 0.675W 其實很小 溫升應該不大，不過電流如果是 0.15A的好幾倍 就差很多了
有誰實測過，全部原廠電裝 即DS410Mx3+GP780+DS420 在空中平均會使用的電流數據 ?

[ 本帖最後由 Cheney26 於 2010年8月15日 02:24 AM 編輯 ]

陳小宏

原帖由 Cheney26 於 2010年8月15日 01:54 AM 發表
我也想請教一下，
我 450 SPORT，電變是原廠 35A的，馬達是450M，電池 海波浪 2200A 35C的，
練停懸飛6分鐘，感覺電池、電變、馬達都很燙，
看討論區 450 的電變有好幾個燒掉案例，所以才有換 60A的想法。

我的想法如下，
因為電變 B ...

我覺得亞拓35A(瞬間最大電流45A15秒)已經夠用了.除電變有問題.不然要燒掉應該蠻難的....