請教直升機轉彎就下降高度 是慣性還是?

nfszero

應該是在尾舵迴轉時負載變大
吃掉一些主翼的升力
補一些油門即可

基本上飛行時都需要一直打舵來修正
迴轉時慢一點
補些AILE看起來也蠻優雅的

nokia1220

那請問4#6大約可載幾塊豆腐阿

右轉時副翼是打右嗎

jsf123456789

直升機轉彎打舵的方式是副翼和方向舵配合動作，例如要左轉的時候副翼打左邊身往左傾、方向舵打左邊機尾逆時真往上轉，此時機頭就會朝下，所以在轉彎的時候都要補一些升舵以免機子往下衝。

nokia1220

嚇死人。 我打了右舵帶點右翼。忘記加點油門。開始往下衝。差點又墜了。 太專注在某動上就會忘令一動

24214469

bell版如果要飛航道只能順順的飛,如果操作太激烈會失控
補油門補舵這件事其實也取決飛行速度跟急轉與否
左轉其實可以不用補油門,右轉一定要補油門,不然會因為轉速不足導致鎖尾鎖不住與失速
這些動作還是跟你飛行航道速度有關
其實等你越飛越快的時候就會了解了,也會用ELEV來控制高度與速度

我買第一架電直常常摔的莫名奇妙.老闆也是跟我說要補油門補舵,,我也只是有聽沒有懂=.=

[ 本帖最後由 24214469 於 2010年8月9日 10:50 PM 編輯 ]

nokia1220

大大講的真準  重錘真的無法應付突來的狀況 拉不回來
就像我影片最後拉不回來 就撞了   背景是我們這棟的一樓
我買來這四天都在這練習的  但還是太窄 轉彎不敢轉的很大
那這台可以通用v120d01的無副翼系統嗎?  要改到哪些部份?


[ 本帖最後由 nokia1220 於 2010年8月9日 11:09 PM 編輯 ]