walkera V200D02

jj369

原帖由 藤原拓海 於 2010年8月7日 08:29 PM 發表
應該出個CB180Z升級V200D01的改裝套件

V200D01與CB180Z零件共用相容性不知道好不好？V450D01、V450Q01發表很久，好像沒有人討論，華牌不知發貨了沒。

藤原拓海

V200D01根本就是CB180Z的升級版，主要差在主旋翼頭、主槳、連桿、伺服機固定片、主體上座、接收機、十字盤，況且上述有些東西也是消耗品，要是有零件就剛好更換升級。
開發新產品要成本，省錢做法就是沿用能繼續使用的零件。

藤原拓海

V450D01、V450Q01相信在大陸有販售
只是總代理應該會衡量引進台灣後的消費者接受度，況且這個級距很競爭，比這級距小的市場反而比較大。

shouzama

這樣也是有好處,經銷商/使用者如果有同系列機體,
只要備一種料就能夠通用,購買時也較能壓低成本

零件都有了,我想出"改裝套件"的事經銷商會去處理吧,
就像不也有經銷商搞出 CB100 升級 4#3B 平衡翼組的
套件了嗎? 那應該不是 WALKERA 出的吧

經銷商只要買齊零件,數量夠多壓低成本,自然能以
低於市售零件價格總和的售價來吸引消費者購買,
而且一次買齊,也不會少買了什麼、多買了什麼

24214469

麻煩先去看一下V200D01跟V200D02的結構再來這裡談好嗎?
最基本的你都不了解你再揮什麼?
你以為V200D02的尾馬達是裝在尾槳那裡的嗎?
可以隨你移動,用講的就算?你這種人不就是想硬凹而已,,,懶的理你這種人,,,

尾馬達最好是可以隨你移動,,都不用牽涉到尾傳動軸,傘齒,,,移動都不用固定的,
有這麼簡單,你還在幻想?,,,你慢慢幻想吧,,,懶的跟你揮了,,,
當初你的認知不就是一台是軸傳,一台是尾馬達,,,不過很抱歉我討論的是一台軸傳,一台是軸傳+尾馬達
你連機子都不了解,你在揮什麼我都看不懂,,,你來亂的還是來搞笑的?
如果V200D02的尾馬達是做在尾槳那邊,這樣絕對可以區分出個別優勢
不過他是軸傳動+尾馬達,,,所以請你先去了解機子好嗎?
一樣都是要靠尾傳動軸,誰還會去買要多一顆馬達跟變電來驅動尾槳的機子
也不用在跟我揮了,,我只能說什麼人玩什麼鳥,,,難道要在這說V200D02比V200D01好,,,請大家要買02版,,,搞笑

很抱歉我講話就是這麼直

[ 本帖最後由 24214469 於 2010年8月8日 01:16 PM 編輯 ]

shouzama

你要將重點移往我不了解這台機子的結構,
我無話可說,反正我的重點也不在這兒

另外,如果改裝都用直上的,好像也沒什麼困難,
人家改的好的,自然就是排除所有困難,我不是在硬拗,
只是改裝所能有的構想我提出來,行不行得通當然要
再評估過,必要時要修改構想

但以主馬達尾軸傳跟尾馬達尾軸傳來說,後者的彈性空間
較大,而且沒有螺距控制組件跟尾伺服機的相關問題,
甚至我一個想不開另外買顆馬達廢掉整組軸傳,誰規定不可以?
我拿機車碼錶導線來當傳動軸變成彎曲軸傳,說不定也行?
固定當然是個問題,如果克服不了就再想其他辦法,如果克服得了
那就不是問題,你的想法被框限住了,跟你談再多好像也枉然

論"改裝"當然是其次(也不是重點),我的重點是:
人家賣不賣得掉不關你的事,你那麼激動的猛跳腳所為為何,我不明白
有沒有庫存需要出清也不關你的事,要罵也請搞清楚對象,不是開口就亂轟
無聊想瞎操心也是你的事,你高興就好

[ 本帖最後由 shouzama 於 2010年8月8日 05:07 PM 編輯 ]