V120D02 開箱

kakkoii12

大,
謝謝您啦!!
因為上次買HP08時候一起帶的 xp7a 一直沒上過戰場,所以昨晚挑燈夜戰把電線全部改過焊上去,馬達也改成直焊在電變上,結果...............少一條華牌T plug電源母頭.....Orz
想改 JST ,電池又是大工程,所以.........今天又補買"華牌T plug電源母頭",要試只能在等等了.

不過我下午忽然想到,D02到手後太興奮了,螺距跟十字盤都沒檢查就上了,會不會兩槳 pitch 根本不一致,所以才浮不起來,那就糗大了~~~晚上趕緊檢查一下!!

這幾台華牌 3G 機機很有趣,就算連桿沒調到很準,也沒關係!起飛時稍微狠一點,一下子拉起來,連桿的問題會被控制系統  cover 掉,一下子就穩住不亂飄了! 不知道這樣是好還是壞?

camipro9

謝謝大大的詳細分享，看起來好像要「翻」過去以前，要先停機，調整3軸陀螺儀，而不能從發射機切換另一模式！這樣會不會很麻煩？

[ 本帖最後由 camipro9 於 2010年8月12日 09:01 AM 編輯 ]

pid27149

要帶殼飛的話,電變一定要加強散熱,不然燒掉是早晚的事
就算不燒,猛操幾次之後就會軟力了...所以我的電變都加工過
不是 xp7a 不好,而是華牌後來配的這顆 10a 電變的編程
比以前好很多了,所以只要做好散熱,這顆電變飛小機子很好用...
xp7a 就留著上 2s 吧...

ej189

華科爾的通病是電源接點，包括電池和馬達接頭都容易有問題，直焊並換電源插頭會少掉很多電池無力的情形。
三軸陀螺儀遇到電壓過低時可能造成誤判而傾斜，除了接點外，電池耗盡以及螺距過大都可能造成電壓過低。

V120D02沒辦法使用SWASHMIX，所以螺距曲線的最大值不能太高，原廠建議最多只到74%，相當於過去使用SWASHMIX混控把螺距限制住一樣，調太高不僅十字盤無法操舵，還可能卡住連動桿而燒毀伺服器。

至於三軸陀螺感度只能在接收機VR調整，調高到12點鐘方向以上時，自動平衡介入極多，雖然有利停懸，但飛航道則不好控制，傾斜前進時只要放控就幫你剎車。

感度調低後雖然比較好控制方向，但有時候小拉升舵，機子卻會猛拉到90度，動態不如平衡桿的自然。
至於BAL.DELAY轉太大，則不容易改變方向，未達延遲時間的操舵都不會自保持，所以飛航道時要調小。

自動平衡的干擾在翻滾的時候非常明顯的出現，當機子翻滾到剛好和地面水平時，飛行姿態會停住一個時間，正飛或倒飛都會，以至於翻筋斗翻得不圓也不順，詳細設定還要再慢慢試才知道。

以上特性對停懸來說是有加分作用，特別是陀螺感度調高後，要把機子傾斜反而有點困難。

我自己感覺好飛的程度是 4G6S>4G6>V120D02，尤其是調好的4G6S真的又穩又聽話，前提是要把老問題改掉，特別是避震墊圈和主槳夾間隙。



[ 本帖最後由 ej189 於 2010年8月12日 05:21 PM 編輯 ]

camipro9

大大真是厲害！影片中的機子零件都是原廠配備嗎？

kakkoii12

所以對於會飛會翻的人來說,控制系統介入太多,真的反而是累贅....像是34樓 ej 前輩說的那樣.....呵呵!
看來適合新手的就不適合老手了~~~

好嚮往能像 ej前輩一樣,讓我的  D02/4G6S 在天空翱翔,飛漂亮的航道 ~~~
看前輩飛轉彎,曲線都超漂亮的!!

您250都翻來翻去+割草了,玩這台可能會不適應喔~~~呵呵 !!

我該去檢查接頭了........