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發表於 2011年6月16日 09:19 PM
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原帖由 asd0925 於 2011年6月16日 12:15 AM 發表 
我有一台HT-2.4G的遙控器 我真的看不懂英文 看了這站的文章您有中文說明書 只好求救於您 也可以給我HT-2.4G中文說明書嗎 先謝謝您了
注意：發射機電源不能接反，一旦接反通電，發射的
高頻頭會被馬上燒掉；接收機也不能反向通電，電壓
超過 7V 接收機裏面的穩壓管會被馬上燒掉。
功能介紹
EPA（端點調整）
用此功能調節左右方向角度微調、油門高端/刹車端操作量微調以及通道 3 舵機上端/下端
操作量微調。
EPA 調節值範圍：0 – 120%，預設值為 100%。
按“ENTER”鍵，進入 FUNCTION MENU
用+/- 鍵選擇 EPA 功能，按 ENTER 鍵進入
按 ENTER 鍵進入選擇項
用+/-鍵設置數值
按 EXIT 保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
縮寫：F – 前進， B – 倒退， ST – 方向， TH – 油門， AUX – 輔助通道
D/R（大小舵）
D/R 是在轉動轉向輪時，用於改變轉向舵機的活動範圍。增加 D/R 值將使方向輪活動
更敏感。
D/R 調節值範圍： 0 – 120%。POS0 預設值：100%，POS1 預設值：70%。 按 ST.D/R
鍵，選擇 POS0 或 POS1, 當在主屏介面時，其數值顯示在 LCD 上。
用+/- 鍵選擇 D/R 功能，按 ENTER 鍵進入
按 ENTER 鍵選擇設置
用+/-鍵設置數值
按 EXIT 保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
縮寫：POS – 位置
1
SUB TRIM（中位調節）
此功能用於調節轉向和油門舵機的中位。
SUB TRIM 調節值範圍：- 100 – 100 ， 默認：0
按“ENTER”鍵，進入 FUNCTION MENU
用+/- 鍵選擇 S_TRIM 功能，按 ENTER 鍵進入
按 ENTER 鍵選擇設置
用+/-鍵設置數值
按 EXIT 保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
縮寫：ST – 轉向， TH – 油門
REV（反位）
此功能為轉向、油門以及通道 3 舵機運作方向的反位功能。
按“ENTER”鍵，進入 FUNCTION MENU
用+/- 鍵選擇 REV 功能，按 ENTER 鍵進入
按 ENTER 鍵選擇設置
用+/-鍵切換到 REV 或 NOR
按 EXIT 保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
注意：當通過微調或中位微調將位置從中心位置移開，該中心就成為其反面。
注意：當選擇 3 個通道其中之一，其將反位元顯示。
縮寫：ST – 轉向， TH – 油門， AUX – 輔助通道
ST CURV（方向曲線）
此功能用於改變中位周圍轉向舵機的敏感度，與舵機行程無關。
注意：當設置沒有確定或不明確模型的特性時，在 0%值啟動。（當 EXP 設置為 0%時，
舵機運動為線性的）
2
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU,
用+/-鍵選擇 ST CURV 功能，按 ENTER 鍵進入
用+/-鍵設置數值
按 EXIT 保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
方向曲線調節值範圍： - 100 – 100%， 默認：0% （線性）
方向 EXP 調節
當你想加快轉向操作時，用（+）按鍵把 + 端數值調大，當你想減緩方向操作時，用
（-）按鍵把 – 端調小。
當設置結束時，按兩次 END 鍵返回初始屏。（直接選擇時，按一次 END 鍵）
縮寫：M – 模式， R – 比率
TH CURV (油門曲線)
此功能可使油門高端和刹車端方向的舵機運作加快和減緩，但不影響該舵機的行程。 在高
端，也可以從三種曲線(EXP/VTR/CUR)中選擇.
注意：當路面狀況好而且在動力方面沒有扭力感覺時，將每個曲線設置在 + （快速）端。
當路面光滑而且驅動輪抓不住路面時，將每個曲線設置在 – （緩慢）端。
注意：刹車端只有 EXP 曲線。
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU,
用+/-鍵選擇 TH CURV 功能，按 ENTER 鍵進入
用+/-鍵選擇設置
用+/-鍵設置數值
按 EXIT 保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
3
EXP 曲線調節
在 M 設置項選擇 EXP 模式
選擇 R 設置項，然後按照下面步驟進行設置：
1 前進端調節
當你想使舵機反應快速時，使用（+）鍵把 + 端數值調大；當你想使舵機反應柔
和時，使用（-）鍵把 – 端數值調小。
2 刹車端調節
當你想使舵機反應快速時，按ENTER鍵，選擇BR設置項，使用（+）鍵把 + 端數
值調大，當你想使舵機反應柔和時，使用 – 鍵把 – 端數值調小。
當設置結束時，按兩次END鍵返回初始屏。（直接選擇時，按一次END 鍵）
TH EXP 曲線
VTR 曲線調節
在 M 設置項選擇 VTR 模式
選擇 R 設置項，然後按照下面步驟進行設置
1 前進端調節
當你想使舵機反應快速時，使用（+）鍵把 + 端數值調大；當你想使舵機反應柔和時，
使用（-）鍵把 – 端數值調小。
2 曲線切換點調節
當要改變與油門扳機有關的曲線切換點時，按ENTER鍵，選擇設置項 P， 用 （+）
和（-）鍵移動到所期望的點。
3 當設置結束時，按兩次END鍵返回初始屏。（直接選擇時，按一次END 鍵）
4
TH VTR 曲線
曲線調節
在 M 設置項選擇 CUR 模式
選擇 R 設置項，然後按照下面步驟進行設置：
1 曲線設置
按ENTER 鍵，選擇設置“1” （第 1 點），用（+）和（-）鍵設置第1點。
當設置結束時，按兩次END鍵返回初始屏。（直接選擇時，按一次END 鍵）
縮寫：M – 模式， R – 比率， BR – 刹車， VTR – 垂直， CUR – 曲線， P – 扳機位置，
1 – 3 – 曲線點 1 – 3.
ABS（刹車防抱死系統）
對於 4 輪車或其他類型的模型車，在高速運動情況下需要轉彎時，經常會發生轉向不足，車
子不能正常轉彎。正這種情況下可以使用本功能來消除轉向不足，使之能平穩順常地轉彎。
- 當開啟本功能時，油門舵機會間斷刹車，類似真車一樣。
- 本功能可以調節刹車返回量、舵機動作週期（脈衝週期）和刹車佔用時間。
- 可以設置 ABS 功能與轉向聯動。在設置此項後，需要在轉向盤撥動到設定位置時，
ABS 才能起做用。
Without ABS With ABS
5
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU,
用+/-鍵選擇 ABS 功能，按 ENTER 鍵進入
按 ENTER 鍵，選擇 PT 項。使用+/-鍵設置數值。範圍：0% - 100%
按 ENTER 鍵，選擇 WD 項。使用+/-鍵設置數值。範圍：0% - 100%
按 ENTER 鍵，選擇 CY 項。使用+/-鍵設置數值。範圍： 0 - 30
按 ENTER 鍵，選擇 DL 項。使用+/-鍵設置數值。範圍： 0 – 100
按 ENTER 鍵，選擇 DT 項。使用+/-鍵設置數值。範圍： 0 – 100
按 ENTER 鍵，選擇 SM 項。使用+/-鍵設置數值。範圍： 0 – 100. 如果該數值為 0，
方向混控不工作。
按 ENTER 鍵，選擇 MODE 項。使用+/-鍵設置 INH, TH, AUX 或 TH &AUX。
按 EXIT 兩次以保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
: 縮寫術語
PT - ABS 起做用時油門扳機的位置
WD - 刹車返回量。(當油門扳機打向刹車端時，油門舵機轉向刹車端。ABS 機能是要使
油門週期性的一刹一放。這個返回量就是指放的時候舵機從當前刹車點回到釋放點的量。）
當設置為 0%時，ABS 功能不工作。
CY – 週期速度。ABS 動作週期。數值越小，則週期越快。
DL - 延時量。在允許 ABS 功能時，把扳機推向刹車端，直到 ABS 真正起做用的時間就是
延時量。當設置為 0%時，沒有延時。
SM - 轉向混控。設置了轉向混控後，需要把轉向盤撥動到設置位置才能使 ABS 起做用。
DT - ABS 動作占空比。（即在 ABS 動作週期裏，從刹車點回到釋放點時的時間。）
MODE – 如選擇 INH, 無 ABS 功能；如選擇 TH, ABS 只影響油門通道; 當選擇 AUX, ABS
只影響第三通道; 選擇 TH & AUX 時，ABS 同時影響油門通道和第三通道。
注意： 只有刹車混控設置在 ON 時，才可以選擇 AUX 和 TH &AUX。
MODEL（模型名字）
此功能用於模型自定義設置和複製。
選擇鍵選擇 1 – 16 模型
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU,
.
用+/-鍵選擇 MODEL 記憶功能，按 ENTER 鍵進入
用+/- 鍵選擇 SEL，按 ENTER 鍵進入
用+/-鍵設置模型文檔
按 ENTER 鍵保存該選擇。
按 EXIT 保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
編輯按鍵 – 編輯當前模型的記憶名稱
6
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU,
用+/-鍵選擇 MODEL 記憶功能，按 ENTER 鍵進入
使用+/-鍵選擇 EDT 按鍵，按 ENTER 鍵進入修改屏。
用+/-鍵列印新的文檔名稱
按 鍵保存修改並返回到 MODEL 屏。
按 EXIT 保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
複製按鍵 -- 將一個模型記憶資料複製到其他模型
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU,
用+/-鍵選擇 MODEL 記憶功能，按 ENTER 鍵進入
使用+/-鍵選擇 CPY 按鍵，按 ENTER 鍵，顯示 A CPY TO 項。
使用+/-鍵選擇一個模型文檔，複製到另一個已選擇的文檔。
按 ENTER 鍵保存該選擇
按 EXIT 保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
SPEED(速度控制)
本功能包括兩項：轉向速度和油門速度
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU,
用+/-鍵選擇 SPEED 功能，按 ENTER 鍵進入
按 ENTER 鍵選擇設置
使用+/- 鍵設置數值
按 EXIT 保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
STEERING SPEED
Steering without speed Steering with speed
快速的轉向操作會導致轉向不足、失速或打滑。本功能為解決這些問題而設置。
本功能限制轉向舵機的最大速度。（延時功能）
轉向速度能獨立控制轉向操作和轉向返回操作兩種方式下舵機作動的速度。
當轉向盤移動的速度低於設置的速度時，轉向舵機不受本功能影響。
7
SPD.FL DELAYSPD.BK DELAY
THROTTLE SPEED
在光滑的路面上突然扳動油門扳機，將會使車輪打滑和車子不能平穩加速。設
置油門速度控制功能將減少電池的消耗，並同時使該操作平穩而富有樂趣。
設置了本功能後，即使快速操作油門扳機，車輪也不會打滑。這項功能在油門
扳機返回或在刹車端時不起做用。
Adjustment: 調節
.使用+/-鍵選擇 TH 按鍵
按 ENTER 鍵選擇 SPD.FL 項
使用+/-鍵設置資料
. 按 EXIT 鍵兩次，返回功能功能表。
Throttle without speed 油門舵機無速度控制
Throttle with speed 油門舵機有速度控制
TERMS: 縮寫
SPD.FL – 前進速度延時
SPD.BK – 後退速度延時
範圍： 0 – 100%， 默認：0
範圍： 0 – 100%， 默認：0
ATS（自動起步控制）
ATS—Automatic Start
在光滑的路面上，車子啟動時，當油門扳機打到滿油門時，車輪會打滑，車子不能平穩加速。
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啟動本功能後，慢慢扳動油門扳機，油門舵機就會自動轉換到預置好的位置，實現平穩加速。
Throttle without ATS 無 ATS 功能
Throttle with ATS 有 ATS 功能
當油門扳機打到預置值時（對應為 TRI 的值）油門舵機轉動到預置位置，（對應為 POS 的值）。
當油門扳機緩慢動作時，車輪不會空轉，車會自動加速到設置的速度。
本功能只對為啟動車輛第一次扳動油門扳機時起做用。需要使用本功能時，每次都必需進入
功能表打開本項功能
當油門扳機緩緩地向中立點返回時，本功能自動關閉，其設置返回到正常油門扳機操作狀態。
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU,
使用+/-鍵選擇 ATS 功能，按 ENTER 鍵進入
.
按 ENTER 鍵選擇 TRI，使用+/-鍵設置資料。 範圍： - 100 – 100%
按 ENTER 鍵選擇 POS, 使用+/-鍵設置資料。 範圍： 0% -- 100%
按 ENTER 鍵選擇 DLY, 使用+/-鍵設置資料。 範圍：0 –100%
按 ENTER 鍵選擇 MOD, 使用+/-鍵改變 INH 或 RDY.
按 EXIT 兩次保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
TERMS: 術語
TRI--- Throttle trigger position. 油門扳機位置
POS---Preset position 預置位置
DLY---ATS Delay time 啟動延時
MOD---ATS Ready setting 啟動已設置
MODULATE（信號調製）
2.4G MODEL
打開發射機，選擇功能表裏面的“MODULATE”選項
把綁定線插入“BIND”介面也就是第一通道口，然後接通接收機電源
（此時接收機的 LED 燈是不亮的）
選擇“MODULATE”裏的“YES",再按 ENTER 鍵，此時接收機的 LED 燈常亮，（綁
定成功）
按 EXIT 保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
Remark:
在設置 ID 之前，請將短插頭插入接收機第一通道，然後接通接收機電源，現在接
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收機進入 ID 碼設置模式。
設置 OK 時，LCD 會顯示 SET OK, 否則會顯示 SET ERR。
BR_MIX（刹車混控）
當需要使用兩級刹車系統時，需要設置第二刹車舵機對應於油門刹車的百分比。
這項混控用於需要使用兩個通道刹車的車輛中，第 2 通為後刹，第 3 通為前刹。油門微調和
油門端點與本功能結合會影響整個刹車系統的平衡和輸出量。
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU
使用+/-鍵選擇 BR-MIX 功能，按 ENTER 鍵進入
按 ENTER 鍵選擇一項
使用+/-鍵設置數值
按 EXIT 兩次保存設置，返回 FUNCTION MENU 介面，再按 EXIT 鍵返回主屏。
TERMS: 術語
RATE -- the rate of brake between 3rd channel and 2nd channel. Default value: 0 – 120%.
第三通道與第二通道間的刹車比率， 預設值：0 – 120%
EN -- the start or close switch of this function. Select ―ON‖ to start the function, and
―OFF‖ to close the function
此功能開關切換。
MIX（混控）
此功能可在轉向、油門和通道間使用混控。混控中有主通道和輔助通道。根據設置，輔
助通道的舵機值隨主通道值變化而變化。
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU
使用+/-鍵選擇 BR-MIX 功能，按 ENTER 鍵進入
按 ENTER 鍵選擇一項
第一，主通道設置：用+/-鍵，選擇通道號 （ST, TH, AUX） L 和 R 為主通道混控。
左右舵機。
第二，輔助通道設置：用+/-鍵，選擇通道號 （ST, TH, AUX） L 和 R 為輔助通道。
中選擇的左右舵機。
第三，按 ENTER 鍵，選擇 EN，用+/-鍵選擇 ON 啟動此功能，選擇 OFF 關閉此功能。
按 EXIT 兩次保存設置，返回 FUNCTION MENU, 再次按 EXIT 鍵返回主屏。
例如： 當前設置
ST: L 50% R 30%
TH: L 20% R 50%
EN: select ―ON‖
如果油門舵機右為 60%，方向舵機右為 50%，而設置後，油門舵機為：50*30%+
60%*50%=45%。油門舵機動作將與方向舵機同步。
10
THROTTLE HOLD（油門鎖定）
此功能可將油門舵機設置到總行程範圍的一個百分比。可作為啟動模型時的一種選擇。按下
按鍵停掉馬達可實現油門鎖定，也可以在意外刹車時使用。按下按鍵，油門扳機不工作直到
再次按下按鍵才開始工作。
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU
使用+/-鍵選擇 TH HOLD 功能，按 ENTER 鍵進入
使用+/-鍵設置數值
按 EXIT 兩次保存設置，返回 FUNCTION MENU, 再次按 EXIT 鍵返回主屏。
TERMS: 術語
油門鎖定位置，範圍： - 120 % -- +120% 預設值： 0%
FAIL SAVE（失控保護）
此功能在 PPM 模式時不工作。如果發生 RF 信號丟失，接收機能把轉向舵機或油門舵機
或兩者固定到設置的值。
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU
使用+/-鍵選擇 F/S 功能，按 ENTER 鍵進入
按 ENTER 鍵選擇一項
使用+/-鍵設置數值
按 EXIT 兩次保存設置，返回 FUNCTION MENU, 再次按 EXIT 鍵返回主屏。
TERMS: 術語
ST -- To set the servo value of Steering channel. Range -120% to +120%. Default: 0%.
ST -- 設置轉向通道舵機值。 範圍： - 120% -- +120%， 默認：0%
INH— Fail Save function doesn’t work. ACT--- the function works.
INH -- 失控保護不工作。ACT --- 該功能工作。
TH -- To set the servo value of Throttle channel. Range -120% to +120%. Default: 0%
TH – 設置油門通道舵機值。 範圍：- 120% -- + 120%， 默認： 0%
INH— Fail Save function doesn’t work. ACT--- the function works.
INH --失控保護不工作。ACT --- 該功能工作。
EN— the Fail Save function is ON or OFF. 失控保護功能開關
RESET（系統重定）
所有系統設置可通過此功能復位到預設值。
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU
使用+/-鍵選擇 RESET 功能，按 ENTER 鍵進入
按 ENTER 鍵，復位 N – 4QS 的記憶。
按 EXIT 兩次保存設置，返回 FUNCTION MENU, 再次按 EXIT 鍵返回主屏。
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NEUTRAL（中位設置）
.此功能用於校準轉向輪和油門扳機的中位。
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU
.使用+/-鍵選擇 NEUTRAL 功能，按 ENTER 鍵進入
使用+/-鍵選擇 YES
按 ENTER 鍵校準中位
按 EXIT 兩次保存設置，返回 FUNCTION MENU, 再次按 EXIT 鍵返回主屏。
注意：在校對中位過程時，不要轉動轉向輪或撥動油門扳機
SOUND(聲音控制)
此功能用於控制蜂鳴聲
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU
使用+/-鍵選擇 SOUND 功能，按 ENTER 鍵進入
使用+/-鍵選擇 INH 或 ACT.
按 EXIT 兩次保存設置，返回 FUNCTION MENU, 再次按 EXIT 鍵返回主屏。
MODEL RESET(模型資料重定)
此功能可將當前資料恢復到預設值。
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU
使用+/-鍵選擇 M-RES 功能，按 ENTER 鍵進入
使用+/-鍵選擇 YES
按 ENTER 鍵復位數值
按 EXIT 兩次保存設置，返回 FUNCTION MENU, 再次按 EXIT 鍵返回主屏。
TIMER(計時器)
可通過 UP TIMER, DOWN TIMER, LAP TIMER 和 LAP NAVIGATE 設置計時器。
按 ENTER 鍵，進入 FUNCTION MENU
使用+/-鍵選擇 TIMER 功能，按 ENTER 鍵進入
.
按 ENTER 鍵選擇一項
使用+/-鍵設置數值
按 EXIT 兩次保存設置，返回 FUNCTION MENU, 再次按 EXIT 鍵返回主屏。
UP TIMER function 上計時功能
按 ENTER 鍵選擇 MODE, 使用+/-鍵選擇 UP-T. (UP TIMER)
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上計時計時從 0 分 0 秒開始，直到設置的停止時間為止。停止時間設置範圍為
0 分 0 秒到 99 分 30 秒。
計時首先關聯到油門扳機。在油門扳機離開中立點時開始計時。
計時開始後，每計 1 分鐘，蜂鳴器會發出“B”聲提示。
當計時到停止時間時，蜂鳴器會發出“B-B-B”聲提示計時到時。
DOWN TIMER function
按 ENTER 鍵選擇 MODE 項，用+/-鍵選擇 DN_T（下計時模式）
下計時是從設定時間開始倒計時，直到時間變成 0 分 0 秒。時間的設置範圍為：
0 分 0 秒到 99 分 99 秒。
計時首先關聯到油門扳機。在油門扳機離開中立點時開始計時。
計時開始後，每計 1 分鐘，蜂鳴器會發出“B”聲提示。
當計時到停止時間時，蜂鳴器會發出“B-B-B”聲提示計時到時。
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樓主: erty63320
