岳祥二號完工了

三條

雞蛋A哥哥: 船要自己弄,才可享受技術成長與成果驗收,較無是非也長久,會有自己的成就敢感哦!
岳祥哥哥:真佩服你的耐心與執著,要是我可能過個兩個月就冷掉取消念頭了!
機車大大與潤餅哥哥:
誰會是岳祥三號與岳祥五號?機車大大與潤餅哥哥加油哦!

sunsmile4321

難怪手法不一樣
一個較誇張一個較保守
但都很有創意
佩服

鴨蛋A

三條葛格你何時要試船?

三條

現在要去呢!附上一些完成照:
1. 全船照: 2. 外加提把與化油器防水罩(不知道效果如何?如不行就要加大罩了):[local]2[/local] 3. 2000C.C.捐血袋油箱(可長途跋涉與調整配重)[local]3[/local] 4. 油門雙拉線設計[local]4[/local][local]5[/local] 5. 新增船底入水[local]6[/local] 6. 雙BONZI船軸與排氣管固定[local]7[/local] 7. 修改船底以置入引擎於雙腳內[local]8[/local] 8. 藍色水冷頭為美國中楊(+2mm凸輪軸與汽缸),活塞換新;黑色為台灣中楊[local]9[/local] 9. 引擎座[local]10[/local]

[ 本帖最後由 三條 於 2010年7月23日 09:22 PM 編輯 ]

三條

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今天試玩不是很順,有幾個突發狀況: 1. 手拉器壞掉一個,現場維修後勉強可發動. 2. 右邊化油器船身開孔太低,水會跑進去,看來非得封起來了!
有點擔心會失敗,因為當初為了好看,把引擎塞入船腳中,導致兩個正轉槳差距過遠,會有兩個不好的效應: 1. 反扭力效應增大(其他變數不變,兩正獎距離越遠--->反扭力效應越大. 正反槳無此問題)  2. 兩槳距離越遠,兩引擎因轉速差異造成的船隻偏移效應越大(正正,正反槳皆然)
結論:雙車兩槳距離越靠近越好,標準約7.5公分!
我現在的距離是23公分,夠誇張的!等我把手拉器換掉與化油器洞補起來,實際下水試,就可知道這不好的效應有多大!再決定要不要修改或直接丟掉換船殼.

[ 本帖最後由 三條 於 2010年7月23日 10:19 PM 編輯 ]

視達

原帖由 三條 於 2010年7月23日 07:56 發表
現在要去呢!附上一些完成照:
1. 全船照:358001 2. 外加提把與化油器防水罩(不知道效果如何?如不行就要加大罩了):[local]2[/local] 3. 2000C.C.捐血袋油箱(可長途跋涉與調整配重)[local]3[/local] 4. 油門雙拉線設計[ ...

捐血袋沒有2000cc的! 你那是點滴袋! 建議你用專用的油袋!因為那兩個出水管的材質會溶掉!點滴袋用到最後裡面會有類似果凍的溶出物!!!