PowerLab8 大功率1000W充電器

amd64

原帖由 kris000 於 2011年3月30日 11:45 PM 發表

到囉~
我有多買,目前還剩10條.

建宏的分割方法也不錯.
把PL8那條線的另外一頭,壓上一個9Pin HX母頭,這樣4P板不必焊接直接插在8S輸入座.
另2片2P的其中一個也可以這樣做. ...

那我找時間跟你拿~我和毛哥那兩條~另在多拿兩條~可以嗎?

moneycwq

搞个新的电路出来，过几天贴上来看看反馈意见。加上老杨的pl8插头插座，就一切没问题了

hyjoin

原帖由 kris000 於 2011年3月30日 10:03 PM 發表
用鋰鐵要先看一下規格哦~
通常消費型的電芯有三個規格,例如:
最大放電:5.0C
持續放電:1.0C
標準放電:0.3C
拿來當充電站使用,要看標準放電,才能長期使用且達到預期的循環壽命,一般而言消費型電芯LIPO的標準放電是0.5C ...

非常感謝K大這么詳細的資料，看了三遍再回覆。
我也補充一點我手上鐵鋰電的性能：可1C充，4C放，也就是說60A拿來放電是絕對沒問題的，只是可能很快就把電放完。好在我只充6S2200的電池，即使5C，也只要11A的電流，即
11A*4.2V*6S*1.2(充電器損秏)=332.6W
兩個一起充也就660W，就算700W吧。買PL8更多的是喜歡它的平衡能力，而不是速度，功率、電流在我而言沒必要全用完。
如果使用8S鋰鐵,則充電站持續輸出電流為
700W/(8S*3.2V)=27.3A

差不多1C的樣子，懶得再算下去了，我組的30AH電池如果就這樣用，也就1小時用完，呵呵，不過好在一般不會這樣持續用。
換個算法，一般電池下來我都充個1.3AH左右，算1.5AH吧，這樣算不知道正確不？
（30A*3.2V*8S）/ （1.5A*4.2V*6S*1.2）=17趟
應該也夠飛一整天了，充電站也是能輕則輕。

關於兩個方案，我同意K大的意見，組5S4P太麻煩了，充電時要并起來，放電時再串起來，且不說電壓在臨界狀態，要是插線不小心錯掉，不敢想像。
另外，提醒一下想做鐵鋰充電站的兄弟，鐵鋰和聚鋰特性很不一樣，內阻和容量都相同了也不一定能組到一起，再具體我也不太懂了。

再次感謝K大這么耐心地幫我計算。

kris000

原帖由 amd64 於 2011-3-31 09:48 發表

那我找時間跟你拿~我和毛哥那兩條~另在多拿兩條~可以嗎?

己經拿2條給毛兄了,我這邊還有剩幾條.我會放車上,有空到飛場拿.

kris000

原帖由 zjjnygh 於 2011-3-30 23:54 發表
各位模友大家好，我已经订制了PL8的平衡插头。

數量那麼少,你開模划不划算呀! 如果跟原廠一樣貴,這下你要自己留著用一輩子囉

kris000

對了,
有人提及,並聯一堆小電池用大電流充飽,把電池拆下一下子,再用測電錶去量,結果每個電池的電壓是4.1x~4.20,並沒有每一個電池完全準確的4.200V.

這是正常的,因為每個電池就算趟數一樣.回壓情況也不會完全一樣,比較舊的電池回壓比較大.雖然回壓後跟其他電池不一樣,但本身3S仍是一樣(或非常接近),所以電池狀況仍然是優的,基本上4.150V跟4.200V對飛行時間是感覺不出來的,下次做個試驗.把4.150V的電池充到4.200V看充進多少mAh就知道了.



如果真的很在意這個,沒量到很準就不敢飛,可以用電腦更改.
Presets->Termination內的 C/? Termination設為C/20
將充電完成的鑑別門檻拉到最高,但會多花不少時間,如果這樣還不夠準確,可以把Presets->Termination內的Require Bal. Done設為"YES",再多花個幾分鐘讓平衡更準.


PL8的平衡有很多選項可以調整,要粗略但快速或要精準但慢速,還是找個折衷的,都可以調的出來.