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樓主 |
發表於 2011年1月25日 09:49 PM
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PowerLab8 常見問題集
Q:會充電,但電流上不去,也無告警.
A:
先判斷是否進入保護模式(可觀察電流,保護模式都在600mA以下)
非保護模式(電流1A以上),可能原因
1.電源供應器輸入電壓錯誤
請檢查電源供應器的輸入電壓是否為110V,很多電源供應器預設輸入是220V(包括MW),若為MW SE1000請確定接上附件的短路片(不接為220V輸入).其他機種是用開關選擇,大陸的市電是220V,如果直接買來,請務必確定電壓.
2.電源供應器輸出電壓錯誤
若標示為24V,表示輸出電壓為24.xV,如果不對(例如只有22V),請在空載時調整電壓旋鈕至24V.
3.電源供應器穩壓太差
有些較低階的供應器,當90%負載電壓可能掉到20V,或是上下劇烈浮動(可觀察PL8顯示的供應器電壓&電流),如果是此種情形,無解~不是換一台就是50%額定使用.
4.PL8電源管理設定錯誤
下限電壓:如果是24V請設定21V~23V之間,如果是12V請設定10V~11V之間.
上限電流:如果是24V 1000W請設40A(1000W/24V),如果12V 600W請設50A(600W/12V),如果24V 600W請設25A(600W/24V),就是把W(功率)除以V(電壓)...類推
以上兩項務必正確設定,否則PL8電源管理會做限流動作.
保護模式(電流600mA以下),可能原因
1.電池過放至3.3V以下,PL8啟動慢充模式,如果不想等,可把電池當成輸入,用小電流再生放電來回充.或把這個保護關掉.(電池壞了自行負責)
2.電池的CELL壓差太大,PL8啟動平衡模式,壓差越大則越慢,如果真的很大,在問到幾個電池時故意回答None(1個),問在香蕉插時回答N,則PL8會自動採用3A來做全平衡充.
如果以前充電是正常的,現在突然變這樣,也沒更改過設定,請嘗試
1.檢查充電線上的汽車用保險絲是否其中一個己燒斷.
2.拔下分壓頭清潔一下再插回去.
Q:啟動充電約10秒後就告警.
A:
1.檢查充電線上面的汽車用保險絲是否燒斷.
2.電池無法以設定電流(C數)充電(通常顯示Cell Voltage HIGH之類的),就是當PL8施加大電流,電池升壓曲線太陡.例如把標示2C的電池用10C來充,或電池很舊了,請降低充電電流.
3.電源供應器輸出不穩(通常顯示Supply Unstable之類的),請降低充電電流使用,常出現在一個電源同時接2台充電器時出現.
4.分壓線接觸不良,或在充電中動到分壓頭.PL8非常靈敏,只要發現電池端的情況跟之前監測值不同,都會告警.請檢查線路任何可能接觸不良的地方.
5.出現安全碼code ??:這些CODE有很多,如果以前能充而現在不行,不外忽香蕉插溫度太高,電源不穩. 如果不是這情形,要對照說明書的錯誤代碼才知問題.
Q:設定4.200V,但卻在4.100V左右就告知充好了?
A:看看天氣是不是很冷,PL8預設在10度上下會啟動寒冷天氣充電模式,以避免電池過充.所以這現象是正常的,如果執意要充到4.200V,可以把溫度設低或關掉(電池壞了自行負責)
Q:電池老了,充電前就有壓差,最後平衡都要搞好久?
A:可以要PL8早一點開始投入平衡,只要把開始投入平衡點,下修為3.700V開始投入平衡運作,或是將平衡判斷的門檻拉低.
Q:為什麼要接分壓頭才能充電.
A:這個是安全考量,避免有人把5S當6S充之類的,不接分壓頭5S有電時設定用6S充將無法判斷(會以為是6S沒電的狀況),如果不要平衡就把平衡關掉,分壓頭只用來監測用.
Q:為什麼7S或8S由原廠並聯板串出去無法充電(充電站常碰到的問題)?
A:原廠並聯板上的PL8專用分壓頭雖然是8S,但線路板卻少跳2條線,所以由那片6S並聯板串7S或8S出去是不能用的.必需由PL8直接出去,或把8S並聯板調到前面. |
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樓主: kris000
發表於 2011年1月26日 07:13 PM
