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樓主: kris000

PowerLab8 大功率1000W充電器

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發表於 2010年10月14日 12:57 PM | 顯示全部樓層
竟然查到明纬出的电源SE-1500-27,好象为PL8V2定制规格?27V55.6A 1500W。不过价格蛮贵的。
0.5%
0.5%
1.0%
150mVp-p
25 ~ 30V
27V
55.6A
0 ~ 55.6A
1501.2W
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發表於 2010年10月14日 02:47 PM | 顯示全部樓層
东直兄,那个我问过了,人民币要2000元 。。。。太贵了
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 樓主| 發表於 2010年10月14日 08:49 PM | 顯示全部樓層
原帖由 CHINARCHELI 於 2010年10月14日 12:43 PM 發表
听说烧了?没有详细的解释???好象看到2个帖子了???不明真相的我围观。


跟溫度脫離不了關係,當線的溫度達到70度以上,充電器風扇吹出來的風可以烤機了.因為冬天還沒到,暫時用不到取暖設備,所以一直想找出原因來...

阿嘉跟我一直用40A在充,他的線溫度最高不超過50度,我的卻達70度.
於是交換充電設備來試,結果仍一樣,當下就打電話給電池廠,問他為何4C充電的電池用4C會高溫(因為排除了充電器及充電站問題,只剩電池不一樣),他們也查不出個所以然.
只剩風水問題了,交換場地測試.如圖:


猜到為什麼了嗎?

我車是停逆向,充電站不搬下車

我車是停逆向,充電站不搬下車

最低溫度差不多是這樣

最低溫度差不多是這樣

有時還會70幾度

有時還會70幾度

換成跟阿嘉停同方向

換成跟阿嘉停同方向

怎樣都不超過50度

怎樣都不超過50度

躺著充溫度最低

躺著充溫度最低

躺著充也比較舒服

躺著充也比較舒服
t8.jpg
t9.jpg
t10.jpg
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發表於 2010年10月14日 09:03 PM | 顯示全部樓層
我晕,,,躺着充,,,昏迷。
幽默!!!

但是就算躺着充,也是充电器改善了散热,和电线没关系啊???
不同品牌的同C的电池在相同的电流的充电器上会造成线的温度不一样?邪门了,不理解。
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 樓主| 發表於 2010年10月14日 09:45 PM | 顯示全部樓層
原帖由 CHINARCHELI 於 2010年10月14日 09:03 PM 發表
我晕,,,躺着充,,,昏迷。
幽默!!!

但是就算躺着充,也是充电器改善了散热,和电线没关系啊???
不同品牌的同C的电池在相同的电流的充电器上会造成线的温度不一样?邪门了,不理解。 ...


跟電池無關啦.

土庫飛場風向幾乎都一樣,我習慣停那個方向是背著風,無法散熱到2個地方.
1.XT60接頭,這種接頭不管正副廠,在散熱不良處持續40A以上,狂燙不能摸.
2.充電站的箱子上面有一片擋板可防止充電器掉下來,散熱風扇把溫風吹出來,一部份卻經由擋板折回底下散熱片,加溫後再吹出來.如此一直循環到可以烤雞的熱風.

所以滿載40A充電,10分鐘要升空的人,請將輸入線的XT60換成6mm金插,並將充電器倒過來放(不要背對擋板),或是擺在地上側著放讓散熱片吹新鮮的冷風.

還好我的沒燒,要不然國際往返郵資就受不了(我是早期在國外預購的).在台灣買的只要寄回給代理商,代理商就會處理了.
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發表於 2010年10月14日 09:54 PM | 顯示全部樓層
大家好,各位可以考虑这样试一下我是用一个箱子底下放开关电源,箱子侧面各装两个风扇一个进风一个出风,箱子上层放充电器左右各一台在充电器底下安装两个风扇风向上吹,这样一方面可以把底下风向上排另一方面可以给充电器散热。
DSC00207.JPG
DSC00208.JPG
DSC00209.JPG
DSC00211.JPG
DSC00212.JPG
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