PowerLab8 大功率1000W充電器

kuniaki

我個人覺得，這個容量的充電站雖然比較輕，但實用性不大，除非您不飛600，700機，只飛小機。
我會這麼估。
7S 20Ah電池，扣掉損耗加大電流充電的壓差影響，充6S電池時，大約是一比一。
也就是說，如果您竹的6S 5000mAh電池都放的深，那麼可以充6S 5000mAh電池的次數大約就要抓4次，充第5次時您要降電流而且要很小心，以免鋰電過放。
但話又說回來，充電站就是因為可以現場快速充電而吸引人，失去這點不如就考慮發電機或是直接買4顆6S 5000mAh電池在家充好再帶去來的直手接而方便。
Kris 大設計的75Ah充電站就是在重量跟容量上取得了一個很好的平衡點，再大當然更好，但重量變重，不如提發電機。容量小了，就是我剛才提的問題。
另外您要注意小容量情況下可放的電量會比較小的問題。
我估計您最多開20A來充，如果您想做這麼小的充電站的話。
以我使用kris版充電站為例，我是直接開到40A充電的。就算是這樣，我們這種情況的放電也不到1C放電。而您若是用20A來充的話，對充電站而言是1C放電。電池可放出來的電及壽命應該會比我們那種情況來的嚴苛。

車癡

感謝kuniaki兄指教,小弟我目前只有玩車而已啦^^
所以12V40AH或24V20AH對我來說已經很夠用了..

只是有個疑惑..A123 12V40AH(4S2P) 和 24V20AH(7S1P) 這兩款電池在PL8上使用時,何款能提供較好的充電性能及PL8的電源管理應該設多少較好??

再麻煩解惑指教謝謝~

kris000

原帖由 車癡 於 2012-12-2 00:27 發表
感謝kuniaki兄指教,小弟我目前只有玩車而已啦^^
所以12V40AH或24V20AH對我來說已經很夠用了..

只是有個疑惑..A123 12V40AH(4S2P) 和 24V20AH(7S1P) 這兩款電池在PL8上使用時,何款能提供較好的充電性能及PL8的電源管 ...

當然是4S2P比7S1P好,多了一片20Ah出來.
車子的電池通常是2S的大容量電池,以充2S而言就算PL8被限制在500W功率,最大也可以開到40A充.
如果是玩F3A或大電直,那就必須是8S多P,容量在60Ah以上.
充電站使用多P會比1P有利,如果買的電芯當中有些容量(或C數)不足,使用時另一片會去平衡它,整體使用壽命會更長.而且多P會比較好做匹配,可以把電芯調整到每組並聯的CELL容量是很接近的,如果只有1P就沒得選擇,而且某片弱的會常放電到空,很快就掛了.A123是抗過放沒錯,但這個"抗"並不是指可以常態過放喔!


PL8的電源管理可以照下圖設定.

車癡

感謝kris000大不厭其煩的為小弟一再詳細的解說,小弟總算對A123有了初步的認識了,謝謝您

rsm168

各位前輩好!
最近購入一台PL8, 請問一般接收在用的電包(4.8V)可以用PL8充嗎?
如果可以接線要怎麼接, 請教各位前輩了, 謝謝!!


[ 本帖最後由 rsm168 於 2012年12月23日 11:25 AM 編輯 ]

kris000

原帖由 rsm168 於 2012-12-23 11:20 發表
各位前輩好!
最近購入一台PL8, 請問一般接收在用的電包(4.8V)可以用PL8充嗎?
如果可以接線要怎麼接, 請教各位前輩了, 謝謝!!
830140

先看一下電池外殼上標示是NiMH(鎳氫)還是NiCD(鎳鎘),然後用PL8的模式20(NiCD)或是模式21(NiMH)來充就好囉! 充電參數就用PL8的預設值即可.


接線就要自己做一條轉換線了,一頭是XT60(或T插)母頭,而另一端可以找一條Futaba阻長線剪斷,紅色接紅色,黑色接黑色,白色不必用.

如果DIY這條線有困難,那就找模型店買現成的萬用轉換線.如下圖