PowerLab8 大功率1000W充電器

kris000

原帖由 chance 於 2012-11-16 13:12 發表
oh~ya!訂購的兩台PL8到貨了！
壞的那一台也來湊熱鬧組裝一下.....好了，乾過癮完了，送修去！

三台擺在一起還蠻壯觀的! 目前最多台的人好像是廖英志,聽說有4台.

PL8要修其實也不太容易,上面有些零件他們還故意磨掉編號,要有一定的經驗才有辦法找出來,所以還是送修比較省事.很多人已經用習慣了所以送修期間只好再買一台,PL8會賣得不錯的原因或許跟這個有關,有兩台的人很多.

kuniaki

聊聊充電站吧。
我知道很多人都用發電機了，不過我還是喜歡充電站，安安靜靜。
我那台充電站是kris版二代機吧，箱子還是用K&S的工具箱。
剛買回來沒有多久，就發現有一個cell電壓有壓差超過0.2V，我也充放很多次但都回不來無法平衡。
前兩個月送阿吉師檢修，只換了一片裸片，目前快樂使用中，電容量並沒有感覺明顯衰退。
我大概每週才充一次，有時兩週才有機會充它。

kris000

原帖由 kuniaki 於 2012-11-16 18:51 發表
聊聊充電站吧。
我知道很多人都用發電機了，不過我還是喜歡充電站，安安靜靜。
我那台充電站是kris版二代機吧，箱子還是用K&S的工具箱。
剛買回來沒有多久，就發現有一個cell電壓有壓差超過0.2V，我也充放很多次但都回不來無法 ...

不管那種電池都有一定的危險性,尤其論壇上大部份的飛友對於電池使用及保養知識不足,所以不鼓吹使用,他們用發電機會比較適合.

常飛的人使用充電站會比較適合,我的用了3年以上,800循環有了,目前已經虛了.容量一開始有70Ah現在大約僅剩60Ah,只能飛7趟.其實也划算了,就算電池全數換新也只要一萬多,箱子那些東西也不會壞,一年的發電機汽油錢就不止一萬了.

如果自己不會保養,最好每年送回去維護檢查一次,花個幾佰元把最差的幾片CELL換掉,可以大大延長使用年限.
我平時都充到4.05V,沒飛就別理它,要飛就直接提出去,沒有保存的問題.

chance

充電站其實還是不錯的選擇，只不過以現在的鋰聚電池封裝方式，要拆解比較囉嗦一點，之前不是有大大用一種硬殼電池鎖螺絲的，那種就方便多了，我有認識的廠商專做這種電池，我來給他諮詢看看是不是有適合用在充電站上的。

wan0761

抱歉，請問一下...
  我的PL6每次充電時，離他2公尺外的床頭音響只要聽FM~就會干擾的很嚴重，請問這是正常的嗎?
我做了個小實驗，電流低於1A就沒什麼問題~但隨著電流增加干擾越大!!
4A以上跟20A就沒什麼分別了...

感恩!!

kris000

原帖由 chance 於 2012-11-20 03:01 發表
充電站其實還是不錯的選擇，只不過以現在的鋰聚電池封裝方式，要拆解比較囉嗦一點，之前不是有大大用一種硬殼電池鎖螺絲的，那種就方便多了，我有認識的廠商專做這種電池，我來給他諮詢看看是不是有適合用在充電站上的。 ...

硬殼的Li-Fe如果重量不會重太多應該是很適合.

我的用了3年也該淘汰了,接下來要用那種還在糾結中,有幾位朋友用"A123"下去組,三個月後相繼發胖,可見要使用Li-Fe一定要找到正常供貨廠商及管道才行,如果鐵漢大有這方面的管道或許是一個很好的辦法,至少不會買到亂貼標的電芯,我寧可買自有品牌的小廠電芯,也不買自己印A123 Systems貼上去那種.