PowerLab8 大功率1000W充電器

kris000

原帖由 BV2FB 於 2012-4-25 21:48 發表



這是最好的解決方案。
因為發出來的電是 8KHz ~12Khz  整流後的濾波電容電容量很小就可以了。

但要完成這個奇想有一個問題要先解決

汽油引擎通常轉速 3600RPM  而我們RC 的馬達
需要 24,000RPM 時才能達到最高 ...

我曾測試用電調控制一顆馬達軸對軸直驅另一顆450KV馬達,當轉速達到1萬轉時可發出20V左右的電.

我的想法是用300KV左右的無刷馬達,引擎帶動皮帶經由適當齒比控制馬達在1萬轉左右,發出的電直接經由三相整流為DC 24~32V之間,沒有經過升壓及電供PWM轉換,理論上效率應該會比目前高.
要讓馬達維持在1萬轉的手法就是引擎定速,類似我們飛的機子的油機定速,要對付PL8急拉電流,其實也有解,PL8通訊協定我很熟,充電啟動時先叫PL8以10%電流充,偵測穩定後再逐漸拉升. 在拉升之前就通知引擎準備抵抗,一直達到設定的100%電流.


機械結構就比較麻煩,引擎也不知要用多大.
如果有熟引擎及機械的大大,看能不能提供一些建議.
如果這個裝置可行,或許一個10KG不到的裝置就取代一台發電機+一台電供,甚至把充電功能整合進去,稱為"充電機"

BV2FB

原帖由 kris000 於 2012年4月25日 11:20 PM 發表



我曾測試用電調控制一顆馬達軸對軸直驅另一顆450KV馬達,當轉速達到1萬轉時可發出20V左右的電.

我的想法是用300KV左右的無刷馬達,引擎帶動皮帶經由適當齒比控制馬達在1萬轉左右,發出的電直接經由三相整流為DC 24~ ...

這個我喜歡，這才是王道。  不知船外馬達適合不適合。

遨遊人間

請問，目前市面上的鋰鐵電池6.6V接收用的那種
該用哪一個選項充電啊??

kris000

原帖由 遨遊人間 於 2012-4-26 20:39 發表
請問，目前市面上的鋰鐵電池6.6V接收用的那種
該用哪一個選項充電啊??

如果有分壓頭的A123就選:模式8[A123 2300 mAh   Accurate Charge] 會做平衡
如果沒有分壓頭的就選:模式11[ A123 2300 mAh   Non Bal. 1-5S]  不會做平衡
充電電流大小就視容量大小來選擇,通常A123使用2C充電是OK的,如果不急就1C或0.5C.

kris000

原帖由 BV2FB 於 2012-4-26 00:14 發表


這個我喜歡，這才是王道。  不知船外馬達適合不適合。

要搞這個裝置最麻煩的就是要去試,國外有些零星的測試,在搞油電混合,就是用引擎發電提供動力,我覺得天上飛的應該是搞不起來,意義也不大,我只對"發電"這環節有興趣,可以讓我們把範圍縮小一些些.


目前只知道KV不可太大,引擎使用滑板車的4沖小引擎,將天然氣轉換後供給引擎運轉.引擎轉速7000RPM經皮帶轉為10000RPM帶動無刷,之後的環節對我們懂電子的人就簡單了.
前面的機械部份搞起來會非常辛苦.

samian

原帖由 kris000 於 2012年4月24日 03:26 AM 發表
還有一個DIY應該也不錯玩



找一顆我們平時在用的無刷馬達(2~3KW左右,KV也不要太大),利用汽油引擎帶動無刷馬達.可以產生3相電壓,再把三相直接整流為直流供PL8使用.
穩壓方式是做一個簡單的電路,可輸出PWM控制 ...

偶一直在想但沒實做過，使用模型四衝程氣油引擎來發直流電，只是不知道是否可以直接用電直的大瓦數馬達當作發電馬達，這樣做效率會不會比去買市售發電機來的高? 反正電直馬達可以用的話，軸承軸心要維護簡單多了，只是不知道模型引擎耐不耐用，還有電子的部分實在是不懂.......... >_<