PowerLab8 大功率1000W充電器

kris000

原帖由 moneycwq 於 2011-10-30 15:22 發表
有的，图纸都已经搞好了，主要同时在设计模块，所以拖着呢，呵呵，恩，迷你版非常小，只有b版的6分之一到8分之一大小，非常小，考虑做个塑胶外壳 ...

如果有就太好了,這樣飛700E的人會方便很多.


對了,
那些充電器能使用這種保護板,最好能做些測試...
主要是自復保險絲的內阻不小(大於電池內阻),不是所有充電器都能排除這類干擾,在持續電流下正確量測出電池電壓.
可以這樣試,
在充電期間(持續有電流情況下),電池焊片上的電壓必須是充電器顯示的值.
例如顯示3.90V,用萬用錶量焊片也是3.9xV,但量測保險絲的一次側是4.3xV,這樣是對的.充電器能克服阻抗造成的壓降以做補償.


我知道iCharger及PL8都有這種本領,其他的最好試一下才公佈可用型號.
如果不行的,表示分壓頭只要一點接觸不良或延長線長了一點,每次充電量測都會偏差,要不然就是顯示的內阻把保險絲的內阻也算上了,裝上這種板會以為電池始終都充不飽,如果繼續充可能會出問題.

moneycwq

多谢kirs，测试过icharger和pl8还有hy的0615、0720好像没问题，其他也没法涵盖全部充电器测试，只能考虑大部分人可能使用的大功率充电器，回头就测试一下。恩，以后可以考虑更换成超小内阻的贴片，有这一类的，其实没必要用到3a，我觉得1a都够了，你觉得呢？我回头查查我用的贴片内阻多少，0.01欧姆，似乎不小，看到最小的超低内阻的是0.001欧姆。一般6s电池是多少？a级品的电芯?

[ 本帖最後由 moneycwq 於 2011年10月31日 01:49 AM 編輯 ]

kris000

原帖由 moneycwq 於 2011-10-31 00:55 發表
多谢kirs，测试过icharger和pl8还有hy的0615、0720好像没问题，其他也没法涵盖全部充电器测试，只能考虑大部分人可能使用的大功率充电器，回头就测试一下。恩，以后可以考虑更换成超小内阻的贴片，有这一类的，其实没必要用到3a，我 ...

一般動力電芯新品約0.001~0.003歐姆之間,如果大於0.006歐姆就要注意衰退程度了.
3A剛好,如果用1A的話,當我們使用3A分壓充問題就來了.


內阻當然越低越好,但也不必太強求,有時我們為了方便而將線延長,或是多串分壓頭.都會造成阻抗,其實阻抗還不小,JST-XH就有0.01歐姆的接觸電阻,可查一下datasheet  http://www.jst-mfg.com/product/pdf/eng/eXH.pdf 這個還是大廠的規格,便宜電池上的頭,自己心里應該明白的.

所以把這些問題交給高階充電器去傷腦筋,玩家方便使用就好.

moneycwq

询问了一些充电器厂家，也准备测量一些充电器，但是kris，估计你的问题不存在，因为大部分的充电器测量电池电芯的方式都是采用几毫秒时间停流测量电压的，那样的方式就基本上不会受外界内阻的影响，连b6这样的充电器都是停流测量电压的，只有极少部分小功率的充电器是不停流测量的。那样的确会受到影响，但是太小功率用并冲版也没啥意义。其实想想也是，正常充电器外界线路的电阻也是在不停变化的，如果没有相应的停流测量的话，充电器自己都无法保证精度。所以这个问题对于pl8、icharger、hyperiong充电器玩家是不存在的

kris000

恐怕沒這麼簡單! 那是在正常的情況下.

我有些捨不得回收的6S電池,壓差大用3A分壓充長時間,自復保險絲很燙(原廠也一樣燙),電阻飄移很大.PL8常常顯示 "RISK xx%"之類訊息,通常發生在一個CELL4.20V而其他CELL還差很多的情況.


我懷疑是其中一邊的保險絲在作動,由於另一顆6S電池仍接著並未斷線,充電器只是覺得電壓突然高高低低而已,下的電流跟升壓反應不一致.而拼命在調節.
這現象就好像充電期間故意把其中一顆電池的某分壓線拔開再接上,一直反復這個動作,感覺好像不同的電池交替在充電,充電器會怎麼反應.

moneycwq

停流测量电压可以保证精度的，你说的旧电池问题不仅仅是pl8会遇到，而是所有的并联充电都会遇到，除非类似大陆的a6充电器，单独对每块电芯充电，但是好处坏处自然就知道了，对于这种几乎要回收的旧电池本来就不应该使用并联充电了，而是应该仅仅插入平衡头单独平衡了。适用范围不同，对象不同