與solo pro 相處三天的心得

fly0920

真假的~ 太強了吧你~ 要不要考慮研發一台~~

winwin

原帖由 YSLLEE 於 2010年8月5日 11:44 PM 發表
參考V120D01無副翼系統,將SOLO PRO也改成無副翼系統,將平衡鎚及其連桿拆掉,用膠將活動的槓桿(不知名稱?)固定住(如下圖紅色圓圈處)
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試飛報告:第一次起飛直接在地面翻機,試了幾次之後終於成功起飛,但滯空時間極 ...

如果你有辦法這樣改 就會比較好操控

三種方式 原理相同

不過照片我看不出來你的 相位固定器 是不是有偏角 所以我大概畫一下僅供參考

如果沒有偏角 就可拆掉 混控臂 直接從旋翼夾坐中心點拉出 球頭

只是伺服機行程總量要夠 拉出的長度約0.3cm就可明顯產生操控差別


第三種方法最簡單 縮短十字盤球頭與內十字盤距離


忘了補充最重要的一點 像你這樣去掉平衡桿 就算是老手也很難停旋 因為相差45度 所以十字盤整個要相移

[ 本帖最後由 winwin 於 2010年10月4日 07:00 AM 編輯 ]

YSLLEE

回 winwin 大大的話
小弟已經試過好多種方法讓SOLO PRO變成無副翼系統,最後只能讓其停懸而已(可以穩定停懸喔,不過反應及手要夠快)但無法飛航道,只要多打升降舵或副翼想飛航道,當機子開始移動的瞬間,整個旋翼面就會接近垂直狀態翻給你看,因為只能停懸而已,小弟認為無參考價值所以就沒有PO上來與大夥分享,請見諒

您提到的
1.如果沒有偏角 就可拆掉 混控臂 直接從旋翼夾坐中心點拉出 球頭
這方法還沒試,因為機子還要給小朋友玩,不想用破壞,無法還原的方式做改裝及實驗

2.縮短十字盤球頭與內十字盤距離
這方法試過,無效!因為伺服機解析度不夠,(SOLO PRO的十字盤上就有兩種不同長度的球頭可供選擇)

3........ 就算是老手也很難停旋 因為相差45度 所以十字盤整個要相移
這小弟有想過,但原因同1.所以未做實驗

容小朋友不玩時,小弟再做破壞式的改裝實驗

36樓提過,目前朝另一方向改進,以提高SOLO PRO伺服機解析度為目標,使其能做更精細的飛行動作,例如"穿針引線"的動作

因為SOLO PRO在動與不動之間有很大的差別,設動為1,不動為0,小弟想在0與1中間再加上0.1,0.2,0.3........0.9

目前已小有成果,待周休時再PO相片或影片與您分享

[ 本帖最後由 YSLLEE 於 2010年10月5日 09:17 PM 編輯 ]

winwin

原帖由 YSLLEE 於 2010年10月5日 09:15 PM 發表
回 winwin 大大的話
小弟已經試過好多種方法讓SOLO PRO變成無副翼系統,最後只能讓其停懸而已(可以穩定停懸喔,不過反應及手要夠快)但無法飛航道,只要多打升降舵或副翼想飛航道,當機子開始移動的瞬間,整個旋翼面就會接 ...

你十字盤沒將 相差 移正 所有改裝都沒意義(這工程不小 電路板都要排位 或單拆伺服機起來安裝) 除非你很習慣相差45度的操控手感

SOLO PRO  副翼 前後升降 不是比例控嗎?

YSLLEE

有朋友PM給小弟,詢問尾馬達架高的方法,現報告如下:

尾桿加長,小弟用竹筷子削成方型與原碳纖尾桿黏合,此時尾馬達的漆包線因竹筷子非空心的關係必須走"明線",如下圖

竹筷子削成方型與原碳纖尾桿黏合的方式,小弟先用縫衣線纏繞再用快乾黏結,外面用熱縮套包覆(遮醜啦!)如下圖

尾馬達架高小弟使用鋼片(取其彈性及剛性)折成J形,與原尾馬達架結合,用螺絲鎖,縫衣線纏繞,快乾黏合(方法不拘,只要能穩固即可),尾馬達就塞在J形的"勾勾"上,如下圖








尾桿加長的長度與您尾馬達架的高度有關係,重點是尾馬達的軸心需與主旋翼面同高,從後面看尾馬達需與地面平行,千萬不要往上翹,從上面看,尾馬達需平行於主旋翼面與尾桿交接處的切線

最後調整遙控器將尾馬達輸出降低,否則會一直順時針旋轉(機頭向右)

以上報告完畢,祝大大飛行愉快

PS:尾馬達往上(下)翹會有一向上(下)的分力,這是不對的,我們只是要向右的水平力來抵銷主旋翼的扭轉力

winwin

原廠尾支撐架乾脆去掉自己裁一片

這是五年前全手工diy六動迷你電直 尾巴你參考看看