與solo pro 相處三天的心得

YSLLEE

原帖由 freeegg 於 2010年7月12日 09:25 PM 發表
4#3b 真是練功的好機子, 只是要很有耐心一步一步來(g4.5要苦練), 而且要要學會自己調機修機...... 不然......尾桿多準備幾支吧........~@@~

freeegg兄您是說4#3b停懸時不能放手,會飄來飄去,需要操作者的手一直動一直修正嗎?

YSLLEE

受到以下幾張圖片的啟發








動手將ＳＯＬＯ　ＰＲＯ的尾旋翼改裝如下




將尾旋翼的中心點改至與主旋翼頭同高(或略高),改裝後歪歪斜斜的飛行姿態改善了80%以上,
且尾旋翼馬達輸出功率可以調小,減少發熱量,減少熱衰退的現象,於是銅製散熱片可以拆除,
還有更棒的優點如下:
1.在不降低陀螺儀感度的狀況下右自旋的速度與左自旋的速率相同
2.慢速前進間打右舵(右轉)與打左舵(左轉)的轉彎半徑與轉彎速率幾乎一樣,改善了原來右轉時須補右副翼的缺點,
(但高速時仍須補右副翼)
3.可以超慢速前進(與小三動相同速度)動作變得很細膩,原有的敏捷仍然保有,可說是可靜可動,於是更能精準的飛航道

[ 本帖最後由 YSLLEE 於 2010年7月27日 02:53 PM 編輯 ]

YSLLEE

自從弄壞了原廠電池 後就不敢亂搞了!於是上網爬文找資料,用功一段時間後終於知道鋰電的特性,開始尋找合適的充電器,但皆找不到合適的,於是開始DIY可同時充六顆鋰電的充電器
向親朋好友蒐集不要的手機座充,一一拉線加上接頭,同時充六顆時還真是大陣仗(要找六個插頭,插六個變壓器,六條電線分別接到六個座充,再六條電線接到六顆電池)於是動手將六個座充放入箱內,充電時只要一個插座就能搞定,看起來也清爽多了

下圖是指示燈亮時

在背面加散熱風扇保持箱內溫度不至於過高


內部電路分為上下兩層，下層為電源電路（高壓部ACV 110V 轉 DCV 6V ),下層為充電電路(低壓部 DCV 4.2V)



下圖是座充的殘骸

有興趣的朋友您也可以動手做,下圖紅色圈圈處用電錶量一下,確定正負電源,銲上電線,接頭就能充電囉(建議拆開外殼直接從PCB上銲出電線)

一般手機座充的充電電流約300~500mAh,用來充容量150mAh的電池約30分鐘以內,若您是玩大型機,電池容量較大,建議用數位相機或攝影機的充電器來改,以小弟的相機充電器來說,輸出是DCV 4.2V 1.2A,充容量1200mAh的電池費時約1小時

YSLLEE

原帖由 west1 於 2010年7月11日 08:35 PM 發表
在家選outdoor飛一飛很讚的，給小朋友肯定摔爛。飛的正不正早被快速飛行給拋之腦後。各人的mSR在家飛的爽度就不如 SOLO PRO。SOLO PRO到處橫衝直撞，要撞壁時來個緊急左飛這種飛感只能說讚。不信試試便知，哈哈!! ...

west1兄所言不虛!今天到空曠的禮堂前進終於能"一拜",再補個油門就能體會到其噴度,SOLO PRO果然噴!!!謝west1兄指點

Aquila

由於摔不壞的關係，這支機子讓人玩起來全無壓力。然也因為缺乏壓力的緣故，對於四動的操控
也就沒有那麼認真從事。起飛降落轉彎都很隨性，以不全速撞天花板/牆壁為原則。有時候甚至可
以在空中停油門，掉了一公尺多再硬拉上去。總之是「爽飛」而非正規。

(這樣似乎也不是太好，最近玩別的機子，如CB100時就變得格外疲累)

YSLLEE

為了減重,將所有不必要的東西全部拆除,包括平衡垂內的配重鐵塊(一邊0.5g兩邊合計減重1g),

拆除後覺得好靈巧!以前會失速掉高度的動作,現在怎麼操都不會失速了,因為旋翼速度可以瞬間增加很快,可快速的拉升.

除了靈巧以外,拆除配重塊後還能令右自旋的速度快於左自旋的速度,

至此仍不滿意,再拆除原機頭罩(1.8g)裝上用2mm厚珍珠板自製的機頭罩(1g),最後的體重剩下23.1g,加上6g 220mAh的電池也才29.1g,可以快樂的飛12分鐘

拆除配重塊可以先在平衡鎚的兩端先鑽一小洞,輕輕一搓配重塊就拆除了,如下圖

用珍珠板製作的機頭罩會造成運轉時噪音過大,可比照音響系統的音箱在內部黏貼上吸音棉,小弟是貼上水族箱的過濾棉來降低噪音的


以下是快速右自旋的影片(用FULL HD的攝影機拍攝出來的影片容量太大,所以改用手機拍攝降低檔案容量,但畫面品質就差,請見諒)


[ 本帖最後由 YSLLEE 於 2010年7月30日 03:37 PM 編輯 ]