充電問題

pid27149

1C 就是該電池的容量,所以用 1C 正常要充到飽就等於要 1 小時(完全放空)
實際上我們在飛不可能放到空, 3.7~3.8V 就會下來了,所以裡頭還有餘電約 30%
所以 60 分 X 0.7 (70%)等於 42 分鐘,再算上充飽後平衡涓流的時間,大概要 50 分鐘左右
以上是指用 1C 充的情形...
在飛場現充大多是用可以快充的,像海波浪就可以到 5C 也就是 1/5 左右的時間就可以充飽
這類電池不怕大電流充,也不怕充了就飛,最怕就是充飽了放著過夜...

hanphy

原帖由 pid27149 於 2010年7月4日 09:18 PM 發表
1C 就是該電池的容量,所以用 1C 正常要充到飽就等於要 1 小時(完全放空)
實際上我們在飛不可能放到空, 3.7~3.8V 就會下來了,所以裡頭還有餘電約 30%
所以 60 分 X 0.7 (70%)等於 42 分鐘,再算上充飽後平衡涓流的時間 ...

請問Li-Po鋰聚電池11.1V 2200mAh 25C一般電池沒標明第幾代電池，以2C充電可以嗎??
依照大大所說，可以5C充電的電池，是不是這一次飛完(殘留3.7V~3.8V)就放著，等下次要飛的前一天在充飽到4.2V/Cell是嗎??想了解的是高放電率的鋰聚電池應該如何使用與保存使用壽命 謝謝!!

pid27149

沒註明的最好是 1C 充,像一堆白牌電池我也都只敢用 1C 充,超趕的話頂多到 1.5C
因為大多數鋰聚的規格就是 1C 充電.而那些標示可以快充的電池,
最好是"現充現放"這個是產品的特性,我就試過,現充現放的比充好隔天再拿出來飛的有"凍頭"
所以可以的話,盡可能出門當天早上快充,到飛場飛掉後再接直流繼續充,看過前輩的組合
據他說這樣玩已經出勤超過 100 次了,那幾顆電池還是頭好壯壯,他說:
人家敢標 5C 你不敢灌嗎?

hanphy

原帖由 pid27149 於 2010年7月4日 10:01 PM 發表
沒註明的最好是 1C 充,像一堆白牌電池我也都只敢用 1C 充,超趕的話頂多到 1.5C
因為大多數鋰聚的規格就是 1C 充電.而那些標示可以快充的電池,
最好是"現充現放"這個是產品的特性,我就試過,現充現放的比充好隔天再拿 ...

謝謝大大的精闢見解分享，也就是說高放電率的電池今天飛完(殘留3.7V~3.8V / Cell = Store Mode)就收工別再充電，等到下一檔假期日要爽飛時再充電(如此能保持活性與使用次數壽命)，對吧!!

pid27149

哦,我比較龜毛,我回家後會量差太多的我都會再掛上去用保存模式再充一次
因為有時候會飛過頭,所以會用保存模式充好放著,充保存模式不用太久啦.

薏仁

請問一下有保存模式的充電器會很貴嗎 因為有很多人推薦我880DS 但他的缺點是沒有保存模式