今日福德下午班花絮

阿飛.

原帖由 sam69126 於 2010年6月21日 09:52 AM 發表
其實起飛前引擎就有徵兆了，
中速轉速不穩會飄，
磨車時沒有這種問題，
而伺服器擺臂不夠長沒高速，
雖然中速就能起飛，飛機很好飛，完全不用微調，
只是迫降失敗....如果繼續往前飛是燈桿+樹木，
想說打舵變換方向不到1秒就失速螺旋 ...

引擎裝上飛機後
必須再重新調整跟檢查
油管的長短是會影響引擎運轉
還有要檢查油管是否有空氣進入
汽油引擎很多細節不能馬虎

阿飛.

原帖由 relliklin 於 2010年6月21日 12:28 PM 發表

沒錯~P-38下回再出勤就是以[西盛]為家了~固然能以技術彌補場地的限制~但終究撐不久!反正重量是一定會在增加了~等零用前撥款下來~裝備再慢慢一次定位! ...

地瓜哥
我相當佩服您的勇氣
我在福德翻跟斗一次後
之後去福德就當觀眾了

sam69126

原帖由 yamaimo1025 於 2010年6月21日 11:23 AM 發表
唉~我真的該打屁股....竟然把我的最愛摔掉了....
要降落的那一圈，機身就像火箭衝出去，機翼則是落葉飄....唉...
太不小心了...
怎麼這星期一下子三個苦主啊...本來還要跟sam編隊的....

地瓜大大，換個氣壓收腳吧.....增 ...

實際上沒秤重，
20cc含CDI就1000g，
7.4V 800mah Lipo+亞拓外接BEC降壓至6V，
其他電裝皆與您相同接收吃6V鎳氫，
伺服器JR539x6，廣營136GMx2，
加上機身的補強，
粗略估計比山藥兄您的鳥重個500g應該是跑不掉。

relliklin

原帖由 阿飛. 於 2010年6月21日 12:35 PM 發表
  

地瓜哥
我相當佩服您的勇氣
我在福德翻跟斗一次後
之後去福德就當觀眾了

呵呵~在嚴苛難搞的環境下成長的!所以膽子都比平常人大(15年前生平第一次玩45級飛機AURORA首航成功後第3趟就在河堤上不到2米寬的平面步行道降落了!田裡、石頭路、稻田、馬路邊、手丟起飛/蘆葦欉攔降、台東東河新大橋通車贊助表演~也只有我敢穿橋(約5秒不見飛機蹤影~)雖最後撞[臨搭滑降活動用鋼索]段成數截碎片落海~也是秉著一股沒甚麼修不好的氣給他撿回修復(台東老飛友都知道)~方式都惡搞過、颱風強颱當天沒雨也出去飛~AURORA當風箏~降落被吹翻折翅~都是再補一補又復活!我是不會膽怯的啦~有機會的話我還是會在福德起降挑戰!畢竟離家近~爽飛時間比較長!因為我一直堅信~爛場地鍛鍊出來的技術~到哪都能輕鬆駕馭!
以前年輕又單身所以錢花都不擔心~不夠就預支!現在有家庭後當然就多一層[慎重考慮]~會稍為保守一點~但想挑戰的心依然沒變!

relliklin

原帖由 阿飛. 於 2010年6月21日 12:33 PM 發表


引擎裝上飛機後
必須再重新調整跟檢查
油管的長短是會影響引擎運轉
還有要檢查油管是否有空氣進入
汽油引擎很多細節不能馬虎

SAM它是眾多巧合造成的!前晚熬夜無精神、裝機小細節沒完整(伺服臂長度用錯、迫降要領沒掌握+反映時間不夠快、當然自己不夠堅持不飛也是原因之一!這些不是一天就會學會的!總是要付出一些代價來學習!大嘴鳥現在交由我來復活~OK的啦!

chaohsinming

感同身受.........務必堅強.............