動力搭配是還好處理,只要4個小朋友可以支援的話....
跑正式ECO比賽是用7顆電池,如果不怕爆炸是可以試試看鋰聚電池(其實我很想用LiPo電池,只是現實的問題->安全考量)
這艘船因為船底的設計,需要比較大的動力才會跑的快(做船的人建議),但是抗浪性好
在ECO-Expert級比賽,6分鐘內要跑40圈據說是沒問題,換算成時速大約有50-60km/h(非直線,包含轉圈).匈牙利船有點兒像跑車,可以飆得很爽又不會快到無法控制.
電變的話,如果預算足夠,Schulze或是BK等德國電變是很好的投資,我是用美國Castle Creations的鳳凰-80A,80安培絕對足夠,價錢也合理.再下去就不要考慮了,雖然價錢便宜,但是很快就會想要賣掉了(一般的情況還可以應付,但是要比賽就會心有餘而力不足了)選擇電變除了要考慮安培數要足夠,還要考慮線性,就是瞬間供電要足夠,一分錢一分貨,不同等級的零件會有不同的表現),其實最重要的是測量出實際行船的安培數.另外,因為我的實際行船安培數還在範圍內,所以還沒有裝電變水冷,雖然我已經準備好鳳凰-80A的水冷改裝套件.
馬達的搭配,我是先用便宜的大陸無刷馬達測試(雖然不耐用,但是燒壞了也不會心疼),縮小範圍以後再去買德國馬達,當然,如果你很有錢可以直接買德國馬達來測試也是不錯的.我不會一直固定在單一顆馬達上,馬達要視情況而搭配與更換.
ECO船的容許誤差範圍很小(因為船體小),我曾經試過直徑28mm與直徑29mm的螺旋槳就有明顯的差別.其實在電動飛機也是如此,螺旋槳沒有搭配好就是一團遭.大概要準備幾個ECO螺旋槳,從29mm,30mm到31mm,32mm.ECO船除了直線要跑的快以外,也要會轉彎.
ECO船比較像跑車而不是F1,或是直線加速1/4 mile的車.調教好的ECO船就像調教好的跑車,開起來是很過癮的 ,以前我和jjkuo在玩Impreza的時候就有這種經驗與感覺,Impreza雖然馬力不是最大,但是駕馭一台200多匹的四輪驅動跑車是很過癮的,具有極高的駕駛樂趣.
玩船嘛,好玩就好了... |
樓主: ap
發表於 2005年7月6日 10:56 PM
