KDS450 客廳飛行

kuniaki

原帖由 ysh1606 於 2010年8月3日 08:57 AM 發表 已換dsx9 操控 可切換三種模式 發覺  只有鎖尾模式 晃來晃去 不好玩 有開平衡模式時 (若不考慮6動調整問題) KDS450C 確實比四動穩定 CB180Z UFLY V200D01我買一星期內都賣掉因為大動作時 發覺 舵已經打 但機子還 ...

ysh1606大大如果您用鎖尾模式會晃來晃去的話, 表示您還要再練, 因為不夠穩定. 除非日後您就是只買平衡儀機, 只飛平衡儀機了.

平衡模式時是比鎖尾模式穩定沒錯, 4動的我玩過solo pro, 結論還是solo pro穩定.
我覺得, 平衡模式會把手感養壞
上週六風大, 帶KDS450到飛場, 同場油機看到飛友只飛停懸(飛油機的應該不算新手了), 我則是左右衝過來衝過去. 應該說, 這系統給了新手多了一些時間反應, 而一般的鎖尾模式飛機, 對新手來說, 除了要專注航道, 還要專注外在環境之下產生偏移的修正. 有平衡儀的飛機, 不敢說不會偏, 但是需要手動修正的幅度是很小的, 或者說, 新手反應慢半拍, 晚一點修正或稍微打錯舵也沒關係. 若只有鎖尾, 則新手在還沒反應要做修正的同時, 飛機已經親地球了.
這台怎麼練? 個人玩到現在的心得是....
1. 開平衡模式練新動作
2. 新動作熟悉後, 關掉平衡模式, 用鎖尾模式來練準度(手感會差非常多,小弟在這步驟花了最多時間)
3. 重複1,2
風大時, 一律開啟平衡模式....


如果偷懶都不用鎖尾模式來練習的話, 以後碰到傳統的鎖尾機, 可能連停懸都會有問題哦.
只是科技是在進步的, 如果以後這種系統變成主流, 那就沒有回頭去練傳統鎖尾機的理由了.
這情形有點像最初RC直昇機剛開始時, "聽說"那時的前輩都是練就一身"陀螺手", 就算沒有陀螺儀, 也是可以飛. 但到了現在, 有幾位飛友敢說自己能飛無陀螺儀機? 又有誰會在乎?

高手很不屑, 新手的救星....是我對這系統的看法.

gt300

藝高人膽大，安全第一。

ysh1606

沒錯喔 有時手養 會開鎖尾來玩玩
好玩最重要
時代潮流就是更便利 方便 好讓 更多人 容易親近

kuniaki

沒錯, 小弟跟您看法相同. 科技的進步就是要給人方便, 就像自排車手排車的意思一樣, 現在應該沒有人在吵開自排車像開玩具車. 現在買車, 不特別"注文", 一律都是自排車吧. 不過, 享受科技方便的同時, 還是得稍微熟悉一下舊有的東西, 以免真的碰到了, 會舉措無度.

該有的手感還是要建立, 我給自己的目標是練成自然反應, 目前為止, 我還沒有要求自己要會翻, 那太難了, 我反應也不夠快.

今天下午偷閒到飛場去飛, 跟幾位飛友聊, 還是有人會質疑這飛久了傳統機就不會飛了....是沒錯啦, 也不用爭辯. 但大家一聊開, 加上小弟表示自己也是新手, 當場就有人問這好東西要去哪裡買....零件貴不貴...等等.

入門的門檻降低了, 才有可能讓它更普及, 量多一點, 大家才有可能享受到更便宜的飛機, 更便宜的零件, 不是嗎?

我相信, 有很多一開始對直昇機有興趣的人在還沒來的及"享受"飛行的樂趣之前, 就已經把熱情給摔光了....

今天是把這台當做一般飛機飛, 繞大圈圈....不再只是小範圍左去右回, 右去左回....
不知道直昇機的"速度"要如何計算? 玩飛機時, 可以經由螺距速度去計算理論上的最大空速....但直昇機的螺距是算"度"的, 不是算"吋"的....

飛機有競速機, 直昇機也有這個項目嗎?

ysh1606

我七月初 買第一台 二手六動機就是KDS 450C
當時不知為何要六動 (不是油門 方向 副翼 升降就可飛嗎?)
不知什麼叫螺距? 什麼叫陀螺儀?
因為四動都沒有
我附近一公里內有三家模型店 也沒去問(因為問 他也不鳥你 )
前三天飆很爽 有一次失神大意撞到路燈
才開始學修機子 只是打電話給原賣家 桃園周先生問如何調整
花約5-600學費(電話費啦)
之後經台北TR32教導 買台二手DSX9 也沒問模型店
先學設定玩MSR五天 再改上KDS 450C都是自己來
多虧RCTW 網 有問題 提出 就有飛友回覆
到現在還沒去過飛場 不知長什麼樣子