請問飛機的襟翼如何操作?需要和升降舵一起嗎?

relliklin

原帖由 joysr 於 2010年5月26日 08:39 AM 發表
副翼兼FLAP的機子當飛機要降落時，部分飛友設定往上打，但部分飛友設定向下打。
兩種都有人用，但哪一種對於易衝過頭的機子，短場降落較佳？您通常都翹約幾度？ ...

通常:
1.往下打都是較快速笨重機種為了要增加升力又能減速飄降~故都是在飛行中使用到落地為止!前3點飛機使用較多
2.往上打都是屬於頭重尾輕的飛機來設定這通常主要是大部份後3點的像真機長落地後尾部仍未點地跑道又將盡~因此急需有[下壓力]將飛機緊貼地面使尾輪能有效轉向控制
至於打幾度自己試試看就知道~我的飛機機型~引擎~槳類~推力大小~飛行習慣都不同!我說打30度對你來說可能太大~你可能減速過頭~我的飛機則不會!沒一個準~除非大家都飛一樣的東西!就像真實世界的飛機一樣~就那麼幾架~所以才會有[統一規範]~模型有太多[個性化]~沒一個準!

hn706933

我的是 KyOSHO  HIEN 50 GP ,它的襟翼只能往下,如果我只要降落時,落地後當煞車用,要怎麼設定?剛接手還不知道襟翼如何使用.

ching33ho1

襟翼是不做煞車來使用.請設定副翼來做煞車來使用喔....
設定襟翼向下.副翼向上.這樣子也可以做煞車使用.........

[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2010年5月26日 07:35 PM 編輯 ]