該如何在戶外飛WASP V3

chia.ciang

我上次帶V3去福德飛場...
也是摔的亂七八糟
~"~
現在只敢在室內練了

chia.ciang

skyartec
是否能詳述
螺距曲線減少與油門曲線加高的數值
原廠的ABS槳還不夠硬嗎?

fr655401

原帖由 s84142604 於 2010年5月21日 10:09 PM 發表

V3本來就不適合在有風的地方飛.想飛就改電變.電池.銅齒.陀螺儀.不然照他原設定只有摔的份..覺得版主你發這篇很沒意義

真的只有摔的份嗎??
是機子的問題還是手的問題?

kiter329

戶外有風飛應該也沒問題吧!!小弟常去河濱飛也還 OK, 若風真的很大就練停懸吧

chia.ciang

我戶外飛過不少次
算是大馬路邊
但是福德飛場的風
真的不夠力
舵打少不抗風
舵打多機子會翻
我想應該是調整與設定的問題...

flyairline

戶外飛行程序:
把機子從室內拿到戶外去，然後打開遙控器接上電就可以在戶外飛了......(不要打我)...


承如前面大大所言，降低螺距，油門曲線拉高一點，提升整體轉速，或是可以開idle飛會更好飛，之前小弟飛250級的機子，不管有沒有風，一定都開idle，會好飛很多哦，至於螺距跟轉速的設定方式說明說都有寫，大大可以參考一下，照原廠的方式在稍微變化一下就可以了，這邊討論區也有很多說明可以爬文一下

如果會在乎機子炸掉的話，就盡量避免在風大的時候飛，一方面250級的機子體質上本來就很怕風，加上wasp v3的動力設定比較軟，動作也比較鈍，風太大還是會被吹著跑

關於原廠的abs槳，基本上是耐炸，其實非常軟，但好像沒看過有出用在wasp v3比較硬的槳可以用，要再找看看，用好的槳對性能也是幫助很大，用硬一點槳的動作準，用輕一點的槳，旋翼負擔小，轉速跟動力的反應會提升...